ou est l'allumeur ?^^

Bonjour, j'ai acheter un shifter ( shift light) pour ma ITR de course, et je voudrais le brancher sur les bornes negative et positive de la bobine... je ne sais pas ou elle se trouve... merci de m'indiquer ou...

nous avons fait le test et le ru^teur est a 9800trs/min
comment le regler?

DipDip a écrit : Regarde la reference indiqué sur l'ECU (petit stiker couleur gris alu avec inscription en voir).
ref = 37820-P73-G01

ou est l'ECU

normalement, j'ai celui d'origine...
c'est un preparateur qui me fait les prepa moteur...
michel quacliozzi... il est connu en circuit

Le carter est cloisonner... quand je dis que le moteur couine..; c k'il hurle! mais revenons en a la pratique, comment faire pour régler le rupteur, le remettre ou voir s'il est actif???? :?: la culasse est préparé groupe N... mais je sais pas exactement ce qu'il y a... je suis dégouter je voulais u...

Même avec des ressorts de soupapes renforcées?

on a changer le faisceaux electrique et recalculer la gestion electrique, mais est dangereux de monter trop haut dans les tours et comment verifier s'il y a un rupteur? merci d'avance...

cool_rider a écrit :Comment se fait-il que ton rupteur ne fonctionne pas??Tu as fait modifier ta carto?

le carto ( carter?)
pasque oui, jai du changer tout le bas moteur aprés l'explosesion a lédenon.
il y en a p-e un mais je n'ose pas pousser plus haut que le compte tours m'affiche 9500trs/min

bonjour, j'ai un pont d'origine avec boite courte et dans la ligne droite du circuit de Dijon, j'arrive a 210 env. et le compte tours montre 9500trs/min... j'y ai déjà déposer un moteur a cause d'une déjauge a lédenon et j'ai peur que ça recommence. le moteur couinent mais je voulais savoir si même ...