Non cette allusion ne t'étais pas du tout destinée. C'est juste que quand je vais sur un circuit (même si ce n'est pas pour tourner) je porte toujours mon casque on sait jamais! Il va falloir que je me débrouille à chopper le phone de quelqu'un alors pour pouvoir accéder au parking... Si quelqu'un q...

Comme certains le savent, je vais sûrement venir dimanche avec la DC5 mais je ne tournerai pas! J'espère quand même pouvoir vous rencontrer et faire des photos de groupes avec vous...
Je porterai quand même mon casque on sait jamais

:lol: :lol: :lol: De 1 personne ici s'appel Ayrton Senna .... :lol: DE 2 c était une nsx TYPE R si mes souvenir son bon .... qui est assez (au final beaucoup) differente de celle commercialisé en europe ..... :wink: Je voulais juste dire que tu met un bon pilote dans une NSX et ce même pilote dans ...

Dire qu'une ITR pousse autant qu'une NSX, ça m'etonnerai! Le VTEC doit être beaucoup plus linéaire en effet mais bon... Je n'ai malheureusement jamais eu l'occasion de monté dans une NSX, mais je ne pense pas me tromper en disant que les perfs sont bien meilleurs que l'ITR. On a pu voir Ayrton Senna...

c'est parfaitement homologué une atom300 en france. j'ai un copain qui en a une... Heu non c'est pas homologué en France une Atom! Celle de ton pote a du passer en réception à titre isolé. (et ça doit pas être la plus facile à homologuer!) Pour moi la suite logique de vos DC2 est la DC5 ya pas phot...

Sur ma DC5 les comodos sont inversée! Sur l'Evo IV d'un pote les comodos sont inversés :lol: Pourquoi s'entêter à vouloir passer une RHD en LHD? C'est énormément de poignons dépensé pour rien car énormément de pièces à modifier, à déplacer... Les caisses qui n'existent qu'en RHD, je trouve que ça fa...

Beh fais gaf E.T. parce que le freinage d'origine est pas top pour le B16A2 (ça j'imagine que tu t'en est déjà rendu compte) alors j'imagine même pas pour le B18C6
J'espère aussi que tu va changer tes suspensions...

Bienvenue à toi

Bienvenue, ah! Si seulement tu t'occupais aussi de les faire passer en LHD, je serais ton premier client :cry: Bah si c'est le volant à droite qui te rebute c'est vraiment dommage! C'est pas sorcier et pas si chiant que ça. Ya juste quelques automatismes à prendre (passer les vitesses de la main ga...

Merci à tous pour l'accueil!

Salut à tous! Etant nouveau sur ce forum je passe par la case départ! Fan de Honda depuis quelques années, j'ai commencé par une Civic EG5, puis une Civic VTI EG6 et aujourd'hui une ITR DC5. J'ai toujours l'EG6 (extérieur d'origine mais moteur un peu optimisé). J'ai la DC5 depuis un peu plus d'un mo...