Il parait que je suis imbattable quand je sais que je vais gagner. DipDip futur :win1: Je t'offre un blouson Mitsu :sex2: si tu fais un meilleur chrono que moi, tu vois je te motive et je suis genereux. :cool1: Acquisition dans les 2 ITR, c'a de dit ? 70kg=sac de sable, donc un sac pour toi et pas p...

Tuscani a écrit :... ce sera pour la saison 2006 ...

PS : ... message subliminal à DipDip ... j'vais te pourrirrrrrrrrrrrrrrrrrrr !!!

Verdic en fevier
et n'oubli pas que pour ne pas tricher tu devras avoir un lest de 70kg........

Je pense que 7500km grand maxi doit etre faisable, mais n'oublions pas que si nous avons ce vehicule (ITR) c'est 'taper dedans', du moins c'est mon cas.

Train avant plus directif car flans relativement rigide.

Devire lors de fort appuis mais ne decroche pas brustement donc securisant.

J'avais l'année derniere des A032 dur pour tous les jours et circuit. pneu avant = 5000 km. Super grip sur route seche, un regal. Sur humide, tres bien. Pluie, ne tient pas, mais je ne les avais pas retailler comme indiqué sur le site Yoko. (de plus je n'aime pas les conditions sans grip). Sur circu...

DipDip a écrit :

BDRS a écrit :tres interessant sujet !!

j'ai un modele de chaine de traction quelque part, il faudra que je le retrouve.

Oui, cela serait sympa si tu retrouve.

Didier

Up

Moi, j'habite Mâcon depuis peux alors je sais pas trop...

Tuscani, a mon retour du Dakr, fin janvier.
Le RDV est pris.
Si d'autres personnes veulent participer, avec plaisir, a toi de gerer Tuscani

(t'a vu comme je me defausse bien).

Didier

Aparement il faut retravailler les pignons de VTI avant de les installer ds l'ITR sinon ça casse...je viens d'apprendre ça ce matin d'un certain garage de Macon...la modif m'interesse également vu que je ne roule plus en semaine avec mon ITR et que la poussée m'interesse + que la Vmax :lol: Si tu p...

BDRS a écrit :tres interessant sujet !!

j'ai un modele de chaine de traction quelque part, il faudra que je le retrouve.

Oui, cela serait sympa si tu retrouve.

Didier

HRED a écrit :moi j'aime bien les GROS freins !!!!!
Je crois que Didier aussi !!!

Oh que OUIIIIII......
Mais il faut de bonnes chaussettes aussi apres

... comme je le disais, ce n'était pas mon dernier mot ... :wink: Voici la réponse reçu via mail par le concepteur de PowerDyn , Cedric LEBOCQ , concernant cette histoire de pertes ... Hello, La réaction de Tuscani, la derniére est la bonne. Il n'y a pas de variation dans les pertes dans les transm...

Aie Aie, y'a du boulot Tuscani........ :lol: :lol: :lol: :roll: :roll: :roll: ... pour moi dans l'exemple de DipDip ce ne sont pas des mesures de pertes ... mais des estimations de pertes rentrées dans le banc à rouleau ...) Faux, dans toutes les valeurs il n'y a AUCUNES estimations. Sur un banc à r...

Au banc à rouleau on peut estimer les pertes. Je regarde ce que cela donne sur mes courbes. Didier Voici le resultat (banc à rouleau Bosch du CFA de Mâcon): Vitesse en 5 Pw roue (ch) Pw perte (ch) Pw moteur(ch) Perte % regime 120 77,8 18,8 96,6 19,4 4533 130 83,1 21,5 104,6 20,5 4911 140 89,2 23,5 ...

Au banc à rouleau on peut estimer les pertes.
Je regarde ce que cela donne sur mes courbes.

Didier

Ohhhhhhhhhh oui maître ... :jap1: :lol: Mais je suis de ceux qui veulent voir de leurs propres yeux ... :wink: Non, sans rire, tu as raison c'est tres bien de tester pour confirmation (ou infirmation). En plus je devais venir, mais avec prepa Dakar ce fut trop juste :oops: :oops: :oops: :oops: Il s...

Tuscani a écrit :... les résultats en courbe !
... les rumeurs sont donc fondées ... pas bon la BMC pour les DC2 ...

Tu vois, y faut ecouter les vieux, y disent pas que des conneries