Euh ... pourquoi QUATRE panneaux de porte ?

Il n'y a que deux portes sur l'Integra ... nah ?

Du coup, ça diviserait le prix par deux ?

Itr-racing.ch, made in Suisse !

(dès que je la revois, - c.f. http://www.integra-type-r.com/forum/vie ... =15&t=8970 - je vous redis son n° !)

Up !

Ca m'intéresse également ^^

Je pensais également à faire une découpe de panneaux en carbone, ... si quelqu'un a des astuces

Jérôme (que je ne connais pas personnellement) cours en E1 ! il a un avion de chasse !

PS : il a un site web ?

Ciao Power-of-dreams ! Io vivo tra Ginevra e Losanna, sulle rive del Lago Léman ! (je vis entre Geneve et Lausanne, au bord du lac léman) :wink: Froggy : si t'es passé dernièrement à Riaz, t'as du voir mon Bébé alors (et regarde sur les étagères, derrière les coupes de Fred', tu verras de jolies pho...

LOL ! suis une monstre piiiive en mécanique ! (z'aviez vu ? :roll: :wink: ) Alors si vous dites que c'est l'alésage, ce doit être ça :D ... Ceci dit, j'adooorerais m'y connaître en mécanique, déjà ça me coûterait moins cher ! :shock: Pour Raptor ... c.f. les lignes ci-dessus + première ligne de mon ...

Alors le bloc part outre atlantique et ce sera le même.

C'est pas l'alésage qui va changer, ils augmentent le diamètre des cylindres ! ^^ (entre autres ...)

J'ai coulé une bielle à mon 1.8 d'origine (plus d'huile ... :cry: :evil: no comment ...). Du coup, au lieu de faire bêtement la réparation sans plus-value, je fais modifier le bloc et, parmis la quirielle de modifs, il passera de 1.8 à ... 2.0 litres ! Le tout homologué (Suisse). Me réjouis de voir ...

Alors ça fait vraiment trop loin pour mon ITR et moi ... (6 h de route, me sens pas trop avec une voiture de course et ce que cela consiste -bruit, confort, etc, etc.)

Snif ...

Par contre, si quelqu'un est dans la région de Bresse, qu'il me fasse signe !

C'est peu de le dire ....

Ben on n'a pas tout ouvert ... il semblerait que ce soit moins onéreux de changer que de diagnostiquer et changer par la suite. Quoiqu'il en soit, il semblerait qu'il soit rare que le vilbrequin ne soit pas touché ... @ Jerome : une niaiserie ! J'ai pas contrôlé le niveau d'huile et, comme mentionné...

Mon ITR est malade ... J'ai coulé une bielle et dois par conséquent changer le bloc embiellé ...

Quelqu'un a-t-il un bon plan, sachant que je suis en Suisse et que je veuxdu bon matos, ma Honda étant une Gr.N de course ... ?

Merci ...

J'espère :
- que j'aurai a nouveau un moteur (snif ...)
- que ce sera a Dijon (près de laSuisse) et
- a une date ou je travaillerai pas.
On peut rêver,hein ?

Hello !

J'ai coulé une bielle et il semblerait que je doive changer le bas-moteur ...

Je suis donc à la recherche d'un bloc biellé et suis preneur des conseils de tout poil ! N'ayant que très peu de connaissances mécaniques .... je suis tout ouï !

Alors je confirme que le Garage Honda de Valence est au TOP !