Salut,
J'ai un collègue qui a fait une modif similaire avec un kit chinois.
De ce qu'il m'avait raconté, ça marche plutôt bien, par contre aucun retour sur la fiabilité car il ne l'a utilisé que quelques fois et pas sous la pluie. Je lui demanderais des précisions lorsque je le croiserai.

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Bon courage dans ta recherche, je pense que tu n'es pas le premier à avoir possédé une ITR dans le passé et à regretter de s'en être séparé.

Hello et bienvenue ici avec ta jaune !

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Bonjour,

Est ce que depuis que le problème est apparu, cela te le fait tout le temps maintenant ou pas ? A un régime précis ? A une vitesse précise ?

Pas facile de diagnostiquer ce genre de panne à distance.

Et n'oublie d'aller te présenter dans la rubrique dédiée.

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Tu peux faire la présentation de l'auto dans la rubrique des présentation des ITR et poser tes questions dedans.

J'avais un montage similaire sur mon B18 de piste et pas eu de problème particulier, encore moins de voyant moteur.
Et pour tout problème de pression d'huile, c'est le voyant rouge d'huile qui s'allume, pas le voyant moteur, non ?

As tu une sonde lambda large bande installée ?

L'emplacement de ta masse sur le cache culbuteur est bien celui d'origine.
Le trou fileté de droite sert sur les RHD, il y a un support pour le câble d'accélérateur à cet endroit.
Pour les vis de pare-choc, de mémoire, ce sont bien des vis avec rondelles qui viennent ici.

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Malheureusement, les réseaux sociaux ont fait pas mal de mal aux forums.
Mais certains sont toujours présents ici, et ça fait plaisir de voir qu'il y a encore de nouveaux inscrits et que ça bouge un peu de temps en temps.