Salut et bienvenue ici.

Pour ton problème de 3e qui a du mal, si la vidange n'a rien changé, l'ensemble synchro/baladeur de 3/4 risque d'être à changer.

Bon courage pour la remise en état.

gti_boy a écrit : ↑

mar. févr. 16, 2021 8:18 am

Petit déterrage. Tu es aussi de la région G-E non ?

12 ans. Ça passe.

Salut,

Tu veux les prendre sur le net ou chez un vendeur/monteur ?
Si c'est la deuxième solution que tu choisis, le plus simple serait de te déplacer directement chez eux et ils te diront ce qui peut aller sur l'ITR.
Ca dépend aussi de ce que tu recherches en terme de longévité et de d’adhérence.

Bienvenue ici et bonne recherche pour ton futur achat.

Salut et bienvenue ici.

Désolé, je ne vais pas être d'une grande aide concernant ta question sur les optiques, je ne connais pas bien le sujet.

Bon courage à toi pour l’homologation.

Bonjour Didier et bienvenue parmi nous.

C'est bon, je t'ai remis les photos en ligne.

Oui c'est quoi la question ?

Ha, tant mieux si l'ancienne de Rouxte reste sur le forum !
Belle acquisition, amuses toi bien au volant et prends en soin.

J'avais eu de bons retours sur les BC Racing fut une époque.
Après tu as pas mal de choix dans les grandes marques comme Tein, Eibach, KW ou autre mais les prix peuvent vite grimper.

Jolie ! J'ai vu la photo passer sur Facebook.

Perso, je resterai en 580 pour le diamètre du pneu. Après, le 210 me parait un peu large, sans forcement être énorme. Tu vas peut être ressentir l'effet négatif à l’accélération mais en contre partie tu pourra freiner un peu plus fort sans perte d'adhérence et tu passeras plus fort en courbe. A toi ...

Ce que tu as trouvé me parait déjà très bien. De mémoire, c'est ce que j'avais au début mais en 15 pouces (190 - 580 - R15).
A voir si tu peux trouver un tout petit peu plus large, 200 serait parfait mais pas sûr que tu en trouves.

Oui, ça le fait.
Tu auras un diamètre un tout petit peu plus petit, donc ça va tirer un petit peu plus court. Meilleurs accélération mais vitesse de pointe un tout petit peu plus faible et info du compteur faussée de 2.5% (donc totalement négligeable).

Les tailles des pneus slicks sont plus simples à lire que les pneus standards. C'est en gros "Largeur du pneu en mm" / "Diamètre du pneu mm" / "Diamètre de la jante en pouces". Donc pour correspondre à tes pneus actuels, il faut que tu trouve un slick dont la deuxième mesure (celle du diamètre du pn...