L'ITR est une voiture formidable, mais sont terrain de jeux c'est les petites routes de campagne,
Avec mon Evo 8 j'ai de formidables sensations mais ce ne sont pas les memes qu'avec mon ancienne ITR
c'était quand meme quelque chose cette voiture

?????:shock:

T'as enlevé la calle sous la pédale?

sa dépend comment l'ancien proprio l'as utilisé, il faut peut etre juste la violanter un peut

Bravo, depuis le temps que tu l'attendais

N’oublie pas de venir me voir avec, sa ma rappellera la mienne

Comme sa tu pourra enfin essayer l’EVO 8

Welcome parmis nous

bienvenue,
superb caisse la S2000

salut, que du bonneur cette caisse

Oui il faut la changer car là ce n'est pas l'usure qui sera mise en cause en cas de casse mais l'age est les courois se craque en vieillissant entre les cranc, donc si il y à une casse de la courrois il n'y à pas de recour chez Honda
perso je les ais toutes changé à 55000km sur mon ex ITR

ok MP

oui je vois sa qu’il en est content, mais je compte pas monter jusqu'a 400ch, 320ch sa me suffis et puis la mécanique est moins sollicité, je veut que sa reste fiable J'ai regardé pour ma ligne et j'ai trouvé une ligne inox avec décata métallique de la marque MILTEC, quelqu'un connais cette marque ?...

oubli pas de me dire comment il marche ton nouveau filtre

qu'est ce qu'elle est belle ta MR2, sa doit te fair male au coeur de la vendre je parie,
mais la S2000 est formidable et redoutable en plus tu à l'ancienne version plus joueuse que les nouvelles

super belle ton ITR

étant passé au turbo avec mon Evo 8, je peut dire que sa n'est en rien comparable et puis il est vrais que le bruit de l'ITR est enivrant

Onegai a écrit : Et je suis malheureusement fixer sur le sort de ma copine

elle monte pas

Perso j'ai pas ut ce probleme avec ma femme, elle à une petite paire de fesse ouuuuuuuuuuuuuuuu

si non comme j'ai des origines et que ma mama est comme toutes les mamas petite et ronde, et bien elle ne c'est jamais pleint des sieges