Les moteurs de série D sont anti-interférentiel (pas de dégâts si courroie de distribution casse ou est décalée). Les moteurs de série B sont interférentiel (dégâts si la courroie de distribution casse ou est suffisamment décalé et cela va de soupapes tordues à un moteur direction poubelle). il me ...

c'est vrai c'est une super voiture qui moi aussi m'aurait fait changer ma DC2 mais c'est clair pas en conduite à droite je suis pas fan du tout et comme le dit DipDip c'est quand même dangereux je trouve. Par contre je pose une question bête mais entre conduite à gauche et conduite à droite le chass...

J'étais parti pour refaire l'etrier avec le kit de chez Honda, mais en fait en demontant j'ai trouvé un etrier intact ! Mon souci c'était juste une plaquette qui collait sur l'etrier :oops: . J'aurais du démonter avant, ca m'aurait éviter de commander un kit pour rien. salut si tu t'en sers pas moi...

non elles sont normal, je viens de voir que le ventilo ne se déclenche pas. Comment on le branche en direct ? voila c'est ce que j'allais te dire voir si ton ventilo fonctionne parce que sinon meme en hiver suis tu suis une voiture au ralenti soit embouteillage le liquide s’évacue par la soupape du...

bon des nouvelles du jour je vais voir pour démonter ma plaque thermostatique et tourner sans le radiateur d'huile pour voir si la pompe a huile a pris un coup ou si elle force uniquement quand le radiateur est branché, je vous tiens au courant :wink: EDIT bon alors j'ai démonté la plaque sandwich e...

Si ma memoire est bonne, ton radiateur d'huile moteur serait un 16 rangées. Tu confirme :?: Marque et modele du radiateur :?: (avec lien site si existe). Diametre (dash) et type des durites ? En attendant je regarde à quoi ressemble la plaque pour les sondes. C'est la meme que Wrath :?: Oui c'est v...

moi j'ai une question pour vous. Est il normal que la pression d'huile augmente après le montage du radiateur? Sachant que j'ai une plaque avec les sondes puis une plaque sandwich thermostatique de chez nsb avant le filtre et ma pression à augmentée de plus d'un bar que ce soit au ralenti ou en char...

Cela me semble coherent. oui c'est ce que je pense aussi, parce que 74 ou même 85 ça me semble bien bas, même en été l'huile doit avoir du mal a chauffer pour peu que le radiateur soit un peu grand, et 99 ça me semble trop haut même en hiver si on reste autour de 90 c'est un juste milieu je pense :D

salut a tous je fais remonter le sujet car je vais commander chez NSB une plaque sandwich pour monter mon radiateur 16 rangées et à votre avis quelle est la température idéale d'ouverture sachant qu'ils en proposent plusieurs 74,85,92 ou 99 pour une utilisation uniquement quand il fait chaud, enfin ...

Myzerykord a écrit :Ouais c'est ça, elle gémit !

c'est vrai que la mienne le fait aussi, surtout si elle a été un peu secouée en virage et que le réservoir est bas

salut et bienvenue a toi, j'ai la voiture de madame a vendre si tu veux et je suis pas loin de chez toi si tu veux un essais

http://www.integra-type-r.com/forum/vie ... =1&t=11921

moi j'en ai acheté chez bonomi à chambéry en savoie j'en ai pris 5 litres dans un bidon que j'avais pour pouvoir faire la vidange des 2 intégra et j'ai payé maxi 30 euros je retrouve la facture ce week end en rentrant de vacances

2.3 litres maxi dans une boîte s80. En tout cas 2 litres ça suffit pas et la mtf 3 vaut 5 euros le litre environ chez honda

Je ne suis pas surpris du tout car les petroliers et les fabricants d'automobiles se gavent au detriement des concessionnaires et des clients au final en degradant le rapport qualité/prix ..................... C'est d'ailleurs cette " évolution " MFT2 :arrow: MTF3 qui a été le declencheur pour me p...

Il ne faut le prendre que comme un avis constaté personnellement concernant la MTF utilisée dans ma boite à vitesse et donc un choix personnel. J'ai également constaté que depuis le passage en mtf 3 sa durée de vie était beaucoup réduit par rapport à la 2. Je fais pas plus de 8000 kil en utilisatio...