Ressorts stock je crois que tehniquement ils peuvent pas supporter 10 000 trs.
Bon nombre de personnes font un sur-régime dans les 10 000 trs et casse directement alors les prendre régulièrement je suis vraiment septique.

300 km/h en EG5 oulaaaa il a confiance le gars.

Autant de tour en turbo ????

Les honda sont d'un naturel riche et c'est très fréquent que ça pete surtout sur les VTEC une fois décatalysé.
Je pense aussi que le fait que beaucoup de honda mange de l'huile aide à cette détonation.

Ligne de quel diamètre ?

Collecteur stock ?

Je ne veux pas dépasser les limites de fiabilités du moteur donc je pense que ce sera 8800 réel.

Ca fait un moment que je suis inscrit mais en simple observateur. J'ai donc une EG6 grise, je prépare actuellement un second bloc remis à neuf avec piston EK9, surement une paire d'AAC Brian Crower Stage 2 et quelques bavioles qui viendront surement au fur et à mesure. http://teamkyoto2.free.fr/imag...

Je souhaite monter une paire de Crower Stage 2 sur un bas moteur haute compression avec piston EK9.
Pour la partie culasse c'est une culasse de B16A2 avec ressorts et coupelles d'ITR, sachant que je veux couper dans les 9000 trs, est ce que ces ressorts seront suffisant ?

Merci.