Ben commence déjà par nous dire quel huile tu utilises et quelle est ta conso exacte d'huile? je viens d'avoir l'itr y a deux mois, donc pas de vidange encore pour moi, mais avant y avait de la igol f1 je crois, en 10w60 et je bouffe pas mal, faut que je regaarde tous les 2 semaines , sinon je sera...

Ben commence déjà par nous dire quel huile tu utilises et quelle est ta conso exacte d'huile? je viens d'avoir l'itr y a deux mois, donc pas de vidange encore pour moi, mais avant y avait de la igol f1 je crois, en 10w60 et je bouffe pas mal, faut que je regaarde tous les 2 semaines, sinon je serai...

moi sur la mienne je bouffe pas mal d'huile aussi, quel serait pour la prochaine vidnge, l'huile a mettre dedans pour en consommer moins alors?
j'arrive pas a me faire une idée avec tous les avis différents sur le post

oui du couple ou qu'elle prennes plus vite ses tours avant le vtec, car je trouve long ce moment
en plus je viens de me trouver un 4 en 1, ça va pas arranger mes affaires ça

bienvenue

et je le trouve ou ce conduit?
ça doit couter une fortune en plus

detterage de ce post

quelle serait les bonnes piéces a changer pour avoir donc plus de couple en bas?
car avant d'atteindre le vtec, c'est pas violent je trouve

merci

Varde a écrit :

marc b18c6 a écrit :boite a air d origine + filtre spoon !!!!!!

Pourquoi Spoon et pas K&N par exemple ?

+1!
moi on m'a conseillé de virer mon kn, alors pourquoi y mettre un spoon?

bienvenue ici!

c'est quoi comme moteur ta petite honda? c'est marqué turbo sur la calandre...

a+

ok merci!
et ça joue sur l'usure des pneus ou pas? vu l'angle que ca donne

dc2_5365 a écrit :le para
pincement = fermé
ouverture = ouvert

est ce que tu peux m'en dire plus
fermé?

c'est quoi le pincement?

bouigass a écrit :Je serai la

comme ça je verrai l'ek4 enfin

regardes là
http://www.japancar.fr/forum/viewtopic. ... 62&start=0

rassemblement jap a la base, mais aprés il peut avoir les autres
et je crois qu'il y auras quelque twuning ...mais pas sur