Oui quelque chose comme 55 en sortie, puis tu vois que quelques centimetres plus loin il s'elargit. C'est censé etre du 57,2mm interne réel, donc loin des 63mm malgré la flange large JDM... Pourtant ce diamètre est optimal pour un b18c6 interne stock. Voici le schéma de comparaison des diamètres uti...

Un petit caillou coincé qui frotterait sur le disque m'a deja fait exactement les memes symptomes, mais si tu as deja changé les disques...

Tes durites sont d'origine?

Bienvenue à toi

DipDip, c'était facile comme parade

220000-218757 = 1243 et non 2043, les 800 restant sont ceux fait sur banc ?

Je confirme que la Vpower est ce qu'il y a de mieux Ici (Italie) j'ai la chance d'avoir de la Vpower autour de chez moi, et comme dans plusieurs pays européens celle qu'ils proposent ici est du SP100 8) Perf garantie, baisse de conso significative garantie également, par contre le gain de conso est...

Perso je mets exactement entre 3.8L/3.85L suite à une vidange et changement de filtre et je me retrouve au repère strictement au niveau max (l'huile fait une ligne droite coupant le rond du repere max)

Moi je suis de Milan, ça n'est pas très loin de la Suisse, mais de quel coin es tu toi ?

Bienvenue à toi

DipDip,

Si tu te lances dans le tuning on est pas rendus !

Je confirme que la Vpower est ce qu'il y a de mieux Ici (Italie) j'ai la chance d'avoir de la Vpower autour de chez moi, et comme dans plusieurs pays européens celle qu'ils proposent ici est du SP100 8) Perf garantie, baisse de conso significative garantie également, par contre le gain de conso est ...

Bienvenue à toi

Et tu as raison, en mai fais ce qu'il te plait

Bien vu

VipeRedZoNe a écrit :Attend 6 mois

ça me derange pas

Hello,

Quelqu'un pour changer l'heure sur le forum?

Eviter le risque (un cas sur 100, mais plus nombreux en moto) d'aspirer une merde à travers les mailles du KN ?