le tcho a écrit :tu as cassé ta boite ????

hé hé,un bon petit stage 2,ça raspe

le mec bosse chez honda toulouse ,on dirait ?

et pis elle glacent tres facilement je trouve. Depuis le nombre d'années que j'en utilise avec disques origine ou disques Brembo, jamais eu de probleme de glacage. en general glacage = mauvais rodage et/ou utlisation intensive à froid. Si tu ne trouve pas de difference entre OMP et Ferrodo cela veu...

west motion a écrit :si si les miennes couinnent...

t'a du les montés a l'envers

post intéressant

tu devrais créer un post,soit dans "moteur" ou "mon itr" pour de d'éventuelles recherches futurs pour d'autres utilisateurs c'est le petit défaut de ce forum,ont a élaboré de nombreux sujets,mais ils sont éparpillés par ci ,par la,les nouveaux sont paumés,ça occasionne des doublons et des posts inut...

Eau/éthanol (à 10-13% du débit carburant) + MSD + JS safeguard + rapport stoechio à 12 = 40 à 50°C en moin à l'admission à 5PSI (0.34bar)et ss détonation ou pré allumage et indice octane sup à 100. T'inquiet les pistons/bielles c pour bientôt mais fo attendre la prochaine paye. Quand à notre bloc, ...

en meme temps,j'ai de tres gros doutes en la fiabilité du moteur avec la greffe d'un kit turbo sans rabaisser le RV et modif de 2 , 3 bricoles (joint de culasse,pistons etc...)c'est trop facile,j'y crois pas trop

c'est mon avis,je ne suis pas ingénieur non plus

surtout qu'un compresseur atteint les limites a haut régime,vaut mieux un turbo(moteur honda) ou les deux en meme temps

t'as fait ton réglage a chaud ou a froid ?

le mieux c'est le matin a froid

excuse moi mais c'est un sujet qui a été deja abordé,malheureusement il faut fouiller,je sais c'est chiant ,mais c'est comme ça

allez un petit tuyau,va voir le topic de bapts,me semble qu'on en parle

moi pareil,je supprime tout d'entrée

Par contre je ne suis pas d'accord avec le message du Doc : C'est le genre d'accessoire à posseder absolument pour celui qui aime passer son temps la tête sous le capot.. Tout simplement, parce que toutes les motos performantes actuelles sont equipées de cette facon et cela fonctionne tres bien. il...

Les miens sont des 280cc et les 4 papillons proviennent d'un bloc admission Toyota 4AGE Japon (diametre 43mm). tu as terminé le montage ? j'ai vu aussi que certains utilisent aussi des pap's de cbr 900,j'ai l'impression que c'est un peu la loterie de faire ça soit meme,a moins d'avoir l'expérience ...

j'ai chopper ça sur un site canadien,pipe oem recoupé,papillon d hayabusa 1300,injecteurs 310 cc (non suffisant d'apres lui) on voit que les injecteurs ont étés remontés sur l'emplacement d'origine des pap's,le boulot a l'air ok,je vais suivre son tread pour en apprendre un peu plus http://img176.im...