Après l'ITR que choisir...

[kaosguesh]

écoute j'ai eu les deux, et je vais en etonner plus d'un mais l'ATR m'a plus marqué que l'ITR! tout en sachant que l'itr est vraiment plus agressive niveau esthétique et qu'elle a un comportement bien plus rageur que l'ATR, mais l'ATR détient un petit plus a mes yeux je ne saurait pas dire quoi mais voila....

[Toms]

C'est bien pour ça que je précise que mes dires doivent être vérifiés personnellement avant de juger des performances de l'engin...

[ya2nick]

Tu as raison Dipdip cela doit venir de ma conduite les sous virage un peu bourrin peut etre

Hier je suis monté en tant que passager dans une S2000 ca n'a rien a voir avec un ITR je trouve. C'est beacoup plus dur a emmener vite une S2000 par contre dans les virages j'ai eu une sensation que je n'ai jamais eu bizarre. Je pense que ce sont 2 voitures bien differentes et qu'il est difficile de les comparer. Une ITR tu passes fond ca passe une S2000 et bien t'es dans le fossé

[Toms]

Le seul point commun qu'on peut leur trouver réside dans le VTEC et qu'elles ont été toutes les deux conçues par Honda...
Après, l'une est une propulsion (donc plus difficile à mener vite), l'autre est une traction (ça pardonne plus d'écarts), l'une est un cabriolet stricte 2 places, l'autre un coupé 4 places, etc...
Deux plaisirs différents pour deux autos différentes...

[shogun power]

Tu as raison Dipdip cela doit venir de ma conduite les sous virage un peu bourrin peut etre

Hier je suis monté en tant que passager dans une S2000 ca n'a rien a voir avec un ITR je trouve. C'est beacoup plus dur a emmener vite une S2000 par contre dans les virages j'ai eu une sensation que je n'ai jamais eu bizarre. Je pense que ce sont 2 voitures bien differentes et qu'il est difficile de les comparer. Une ITR tu passes fond ca passe une S2000 et bien t'es dans le fossé

Je ne suis pas sûr qu'il faille être aussi catagorique. La itr reste une traction, donc la direction et les roues motrives sont confondus. C'est un mode de transmission perfectible, qui reste le plus accessible su rle plan de la conduite, car le plus rassurant, mais conduire vite une propulsion s'apprend. Celà réclame plus de dextérité, plus de sensibilité, plus de concentration mais l'équilibre d'une S2000 est tout de même remarquable. Sortant d'une itr, on aura effectivement bien du mal à s'adapter instinctivement a une propulsion et a en tirer le meilleur parti mais je n'en déduirais pas pour autant qu'une propulsion sera moins rapide. Elle a un bien lmeilleur équilibre (la S2000 a une répartition de 50/50),les roues motrices et directrices sont bien séparées. Les propulsions, bien menées sont aussi dévastatrices que els tractions voire meilleures. Il ne faut pas confondre les limites d'une voiture avec celle du pilote.

Une propulsion réclame un apprentissage mais une fois en main, c'est une arme au chassis redoutable.

[ya2nick]

Tout a fait d'accord avec toi shogun power, c'est sur qu'en sortant de l'ITR si on conduit la S2000 comme l'itr je pense qu'au premier virage on es perché dans un arbre

Tu as bien tout résumé.

[BiBi WET]

J'ai deux filles 14 et 5 ans.. pas de prob, tout rentre et elles sont super fiéres de l'ITR de leur papa! Le son du Vtec soufflant dans la ligne Mugen elles adorent au moins autant que moi!
Le bruit n'a jamais empécher ma petite de s'endormir comme un loir dans son siége auto!

Moi non plus il n'y a aucun souci pour le sommeil en voiture (même à 9000 tr/min) mais étant aussi audiophile je sais que les oreilles des enfants (et des parents) sont fragiles. Du coup je roule avec des bouchons d'oreilles pour les longs trajets avec mon ITR. Le souci c'est que c'est difficile à mettre pour les jeunes enfants.

[BiBi WET]

Mouais...je trouves tes arguments léger Bibi wet mais bon chacun son avis un point c'est tout.

Mes arguments ne sont pas légers, ils sont juste basés sur mon expérience perso et tiennent compte de mes contraintes familliale.

[The doctor]

../Ben, moi au risque d'en surprendre plus d'un.. sortant de l'ITR j'ai de suite trouvé la tenue de route de la 2000 excellente!
C'est un excellent chassis et dac.. c'est propulsion et il faut s'y habituer un peu mais perso plus sa part du cul plus j'adore! Ah les travers de porc (cuisine Chintoc! ) qu'el plaisir! Et une 2000 malgrés tout, sa part pas facile du cul si on la drive bien!!

[VANNO]

Donc que choisir...
DC5, S2000, NSX, Lotus, Skyline, Supra, Porsche, M3, Subaru...autres

La suite logique c'est une DC5

[The doctor]

..Un Typhoon!! là au moins tu t'arrache le cul quand t'accélére!

[ya2nick]

Moi je pense que ca sera un S2000 pour beaucoup de chose. L entretien facile, la conso comme l ITR, les pieces disponible au us, le cab. Un lancer m'aurait bien boté aussi mais la conso reste trop consequente. Pour moi c'est tout vu

[BiBi WET]

Donc que choisir...
DC5, S2000, NSX, Lotus, Skyline, Supra, Porsche, M3, Subaru...autres

La suite logique c'est une DC5

Pour ma part je dirais une Ariel Atom pour faire joujou et un Subaru break pour voyager tranquilou en famille.

[ITR74]

..Un Typhoon!! là au moins tu t'arrache le cul quand t'accélére!

[philgtt]

lors de l'election de la voiture de l'année 1998 echappement, il y avait l'atr et l'itr.


au niveau temps sur circuit (à alès) l'atr etait très très legerement devant l'itr...