Integra-Type-R.com

hier une collegue m'a posé une colle en matière d'automobile, donc je vous soumets le probleme:

elle me disait qu'elle appliquait 3,5 bars dans les pneus de sa kangoo. Quand je lui ai dit que c'était trop, elle m'a soutenu que non en avançant que le gonfleur lui indiquait 2,5 bars, soit, en rajoutant la pression atmosphérique (arrondie a 1 bar) ca faisait 3,5 bars réellement dans le pneu.

Donc on lui a dit que non, quand on gonflait le pneu, on faisait abstraction de la pression de l'atmoshpère extérieure et que la valeur de la pression indiquée par le gonfleur était intrinsèque et qu'on avait donc 2,5 et non 3,5 dans le pneu.

Mais en insistant, elle nous dit que quand on monte le pneu sur la jante, on le monte a la pression atmosphérique puisque quand il est posé sur la jante, il est "rempli" de la l'air a pression ambiante... mais si on lui branche le mano, il indique 0 bar... Donc si on lui met 2,5 bars au mano, en fait on a bien les 2,5 + ce qu'il y avait avant dedans soit les 1 bar de la pression atmosphérique.


Là, j'ai été coincé...

La pression extérieur au pneu n'est pas elle aussi d'1 bar? Donc ça annule celle qui est à l'intérieur d'après moi.

colin a écrit :La pression extérieur au pneu n'est pas elle aussi d'1 bar? Donc ça annule celle qui est à l'intérieur d'après moi.

Bien evidement.

Ne pas confondre pression relative et preion absolue :
La pression absolue et par rapport au vide d'ou sont nom absolue.
La pression relative est par rapport a la pression atmospherique d'ou sont non relative.

Pression relative = pression absolue - pression atmospherique

Donc dans le pneu,come dans bien d'autremesure, l'on parle toujours en pression relative :
si la pression atmospherique est de 950 mBar et que le pneu est gonflé à 2.5 Bar (donc en relatif), sa pression absolue est de 2.5+0.95 = 3.45 Bar.

Un mano mesure toujours la pression relative pour etre à zero quelle que soit les conditions atmospheriques ou l'altitude lors de la mesure sachant que plis l'on monte au dessus du niveau de ma mer plus la pression absolue diminue.

Et t'a laissé ta collegue te mettre un tel doute

Faut qu'elle arrete de trop réflechir

Bon en soit elle a pas tors, la pression absolue est bien de 3.5 bars m'enfin si on commence comme ca on en fini pas

La pression la pression.......................... Ferais bien d arreter d en boire d la pression!!!!!!!!!!!!!!!!...........................

si j'ai peur de me tromper je crois q'en gonflant les pneus a l'azote l'air a l'interieur ne subit plus les changement de temperature (temperature ambiante, echaufement dus a la friction du pneu etc...) donc on annule considerablement la pression thermique ?

Normal que puisqu'il y a de l'azote à la place

Donc je dis comme

ITR74 a écrit :La pression la pression.......................... Ferais bien d arreter d en boire d la pression!!!!!!!!!!!!!!!!...........................

je crois que l azote a a voir avec l echauffement donc tjr la meme pression

y me semble ,a comfirmé

west motion parle plus mécanique avec tes collégue feminine , parlent leur des dernieres fring elles te prendront plus la tête

max a écrit :je crois que l azote a a voir avec l echauffement donc tjr la meme pression

y me semble ,a comfirmé

apparement oui il réagit pas au changement de t°

oui danns une certaine mesure car c'esu un gaz relativement inerte, mais on peut le liquéfier en baissant la température a 78K, donc il est quand même sensible a la température

sinon, merci pour ces précisions: on a évoqué la notion de pression relative, mais c'était apres manger: l'estomac a pris sur le cerveau pour le moment de réflexion

Premiere chose:
Air = 78% d'azote + 21% d'oxygène + 1% gaz rares

deuxieme:
L'azote est-il toujours utilisé en competition ? si ou ou non, pourquoi ? et si non pas quoi est-il remplacé ?

L'azote n'empêche t'il pas l'echauffement correcte de la bande de roulement ?

Des pneux "froid" au quotidien ou en competition est très gênant si c'est le cas.

DipDip a écrit :Premiere chose:
Air = 78% d'azote + 21% d'oxygène + 1% gaz rares

+1, pour moi c'est du pipo j'ai tjr refusé d'en mettre, vu que l'azote y'en a deja un paquet dans l'air