Récupérateur d'huile

[croost]

Donc on enlève cette enssemble là et on connecte la durite inferieur du recuperateur d'huile directement sur la boite de degazage c'est bien sa ?

Oui moi c'est que j'ai fait, mais aprés savoir si j'ai bien fait c'est autre chose...

mon montage a une mise a l air et il n y a aucun soucis .
j ai suivie le montage de didier ce qui permet en cas de surpression du bloc de recuperais l huile plutot qu elle soit recycler dans le conduit d admission
ce qui est genant c est que cette mise a l air crachouille dans le compartiment moteur , surement du a une mauvaise conception du recuperateur , il faut dire que je l est modifiè pour qu il est justement cette mise a l air .

[Intégra boy]

Bonjour à tous,

Voilà j'ai acheté un "catch oil tank" de chez APEX et après avoir parcouru ce post, j'apporte mon lot de question et de précision

Pour éclairer certaine personne je met un extrait de la RTA sur le fonctionnement du système de recyclage des vapeurs d'huile. Effectivement le montage pour empêché de ré-aspirer ces vapeurs est celui de DIP-DIP (bouclage entre circuit du PCV et reniflard avec mise à l'air du récupérateur).

Mais avant de me lancer dans ce montage, personne n'explique comment enlever la valve PCV de la chambre et raccorder le flexible (chambre-récupérateur) à la place de cette valve.
Car dans les photos (page précédente) après démontage de la valve on à un grand trou !

Merci de me dire la ptite astuce et ou des retours d'expérience.

[DipDip]

...............Mais avant de me lancer dans ce montage, personne n'explique comment enlever la valve PCV de la chambre et raccorder le flexible (chambre-récupérateur) à la place de cette valve.
Car dans les photos (page précédente) après démontage de la valve on à un grand trou !
Merci de me dire la ptite astuce et ou des retours d'expérience.

Tres simple, concernant le raccordement :
Debrancher la durite 4 du manchon 3 et brancher une durite reliant la sorite du manchons 3 au recuperateur additionnel.

[Intégra boy]

Merci pour le schéma et l'explication en recoupant les photos j'ai compris que cette valve est maintenue sur la pipe d'admission.

Question ???

Le montage d'un récupérateur donc le fait de ne plus avoir l'aspiration de l'admission dans le carter (=diminution de la circulation des vapeurs dans le bloc) ne provoque pas d'effets néfastes à long terme (stagnation ou condensation des vapeurs en haut du bloc ou autre) ?

As tu un avis DIP DIP ?

[DipDip]

Question ???
Le montage d'un récupérateur donc le fait de ne plus avoir l'aspiration de l'admission dans le carter (=diminution de la circulation des vapeurs dans le bloc) ne provoque pas d'effets néfastes à long terme (stagnation ou condensation des vapeurs en haut du bloc ou autre) ?
As tu un avis DIP DIP ?

Je ne pense pas car :
- le recuperateur d'origine est toujours la et il va recuperer les vapeurs "lourdes".
- les vapreurs "legeres" vont partir dans le recuperateur additionnel uniquement si il a une mise à l'air libre de celui-ci car moteur en route il y a une legere surpression dans le bas moteur (provenance chambre combustion/segment).

PS: avec le montage d'origine l'admission n'aspire les vapeurs que papillon fermé (donc forte depression admission) ou quand pression bas moteur > pression admission+pression ouverture clapet.

PS2 pour info : si le reniflard d'air du cache culbuteur souffle trop fort -> grande chance que les guides soupapes (ou joints) soient usés.

[croost]

il devient de + en + complet ce post !
c est bien

un de c est jour ou j ai le temp j essairais de tous regrouper pour metre en post it car c est un sujet qui revient souvent !

[Intégra boy]

Merci DIP DIP pour ta réponse pertinente. Il faut maintenant que je mette au boulo pour l'installation.

Pour moi il est important de faire les choses bien et de comprendre ce que l'on avec les conséquences que cela engendre.
L'expérience de personne comme toi est très précieuse pour nous les néophytes.

[Intégra boy]

je viens de démonter mon récupérateur pour faire la mise à l'air et là je m'aperçois qu'il n'y a pas de grille perforée en partie haute du récup. pour la décantation des vapeurs.

Faut-il absolument en avoir une pour un bon fonctionnement ou je le laisse comme ça ?

[Lucas]

Je pense que sur aucun il n'y a de grille

[croost]

si sur le miens ...
mais je vois pas l interèt !

[Intégra boy]

L'intérêt pour moi de cette plaque perforée est de favorisé le cycle de décantation des vapeurs d'huile. Mais après tout ces vapeurs ne repartent pas dans l'admission (si on fait le montage de DIP DIP).

[nautiljon]

Hello,

je n'ai pas ma voiture sous la main et j'aimerai connaitre la taille interne du tuyau du pcv pour savoir qu'elle taille d'embout il faut pour mettre sur le oil catch.

Quelqu'un aurait l'info ?

Je pensais prendre celui la, a voir si ça correspond niveau embouts http://cgi.ebay.co.uk/PERFORMANCE-Oil-C ... 3efebf8c5b

Merci !

[DipDip]

Désolé de ne pas repondre à ta question, mais intervention simplement pour indiqué que je trouve ce recuperateur tres bien :
- mise à l'air avec filtre.
- indicateur de niveau d'huile.
- bouchon de vidange.
- patte de fixation.
- prix qui me semble correcte à la vue de l'ergonomie du produit.

J'en commande un afin de remplacer mon recuperateur constitué d'un bidon en plastique. Merci pour l'info

[nautiljon]

Merci didier ^^

J'ai pas mal chercher aussi pour avoir quelque chose qui correspond aux critères donnés dans ce topic

[west motion]

a part le filtre sur le dessus, j'ai le même sur l'ITR.

Quel est l'interet de cette mise a l'air par le petit filtre?