Tout s'est plutôt bien passé, j'ai tout recalé (et j'avais marqué mon ancienne courroie et reporté ces marques pour ne pas me planter dans le calage).
Mais j'ai quand même un soucis pour la tension de la courroie. J'ai refais la procédure plusieurs fois (5 tours de villebrequin dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, désserrage du galet tendeur, 3 dents de poulie d'arbre à cames puis resserrage du galet) mais le résultat est le même, à savoir que lorsque le moteur tourne, la courroie vacille de gauche à droite et fait beaucoup de bruit...
Je n'arrive pas à voir où j'ai loupé quelque chose, si vous avez une idée, je suis preneur...
![Laughing :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)