Prépa Integra Turbo --> T'Netics inside <--

menfou · Message par **menfou** » mar. mai 22, 2007 2:45 pm

Bien jolie tout ca

Vivement le nouveau bloc

PIRFOU · Message par **PIRFOU** » sam. juin 09, 2007 6:07 pm

Excellent!!!

Ton installation est magnifique, vraiment du très beau boulot!

Sinon en ce qui concerne les régimes de fonctionnement du turbo, ça comprime sérieux à partir de combien?Et ça allonge jusqu'à combien?
Sinon, j'avais vu sur turbo-kit.com, qu'il vendent un kit pour l'intégra mais la pression reste relativement faible parceque la courbe de puissance montre qu'avec une pression un peu élevée il y a un creux lors de l'enclenchement v-tech et ce doit être assez désagréable quand on conduit. As-tu ce genre de pb ou pas du tout?
Sinon dernière question la conso, en mode pression mini est elle importante?
EN TOUT CAS TA CAISSE EST MAGNIFIQUE ET C'EST LA MÊME QUE JE RÊVE D'AVOIR(sans blague, manque juste les 4 roues motrices pour gripper le sol, et la t'envoi un max de plomb!)

Racing-Type · Message par **Racing-Type** » sam. juin 09, 2007 9:26 pm

VTEC BORDEL de M...

et pas v-tech

lis ma signature et tu comprendra

Target · Message par **Target** » sam. juin 09, 2007 10:31 pm

effacé

dadaNOS · Message par **dadaNOS** » sam. juin 09, 2007 11:44 pm

ah quand une vidéo ??

le tcho · Message par **le tcho** » dim. juin 10, 2007 11:07 am

Art3F@cT · Message par **Art3F@cT** » dim. juin 10, 2007 1:34 pm

Franchement, superbe boulot

J ai hate de suivre la suite des évenements

Target · Message par **Target** » dim. juin 10, 2007 9:03 pm

effacé

dadaNOS · Message par **dadaNOS** » dim. juin 10, 2007 9:27 pm

Target a écrit :C'est vrai qu'avec une video ça s'rai pas mal.
Ya pas longtemps g monté une mini caméra sony ds le parchoc, et une autre sur le compteur, il faut encore que j'fignol 2-3 truc comme le son, le cablage...
Donc patience, mais ça vient, par contre ça sera surement sur route ouverte, donc faut pas s'attendre à ce que je roule comme un taré lol.
G qq vidéos du temps où j'étais d'origine, ça f'ra un peu comparatif.

cool

PIRFOU · Message par **PIRFOU** » lun. juin 11, 2007 8:41 pm

PARDON POUR LE VTECH, je ne savais pas qu'il n'y avait pas de tiret, par contre "tu comprendra" sa prend un "s"

comprendras

.
En tous cas je suis assez impressioné par les perfs notamment sur la conso! L'origine ça correspond à combien à peu près, 8L un truc dans le genre (conduite posée evidemment)?
Sinon pour la boite as-tu envisagé d'en installer une autre, genre celle d'un diésel de 2L (je suppose que les rapports sont plus longs étant donné les faibles régimes) de plus la boite doit être relativement costaud et bien tenir au couple, enfin c'est juste une idée.

Message par **Wrath** » lun. juin 11, 2007 8:49 pm

PIRFOU a écrit :PARDON POUR LE VTECH, je ne savais pas qu'il n'y avait pas de tiret, par contre "tu comprendra" sa prend un "s" comprendras .

Le truc gênant dans VTECH, c'est pas le tiret mais le H qui n'a rien a faire la...

PIRFOU · Message par **PIRFOU** » mar. juin 12, 2007 8:26 am

Haaaa! OK, je me demandais aussi pourquoi il s'énerve pour un simple tiret. J'étais persuadait que vtec voulais dire un truc du genre "valve technology" d'ou le magnifique "h"

Target · Message par **Target** » mar. juin 12, 2007 11:29 am

effacé

Varde · Message par **Varde** » mar. juin 12, 2007 3:20 pm

Leurs prepas mechantes aux States tiennent 5000km grand max.
C'est des prepa runs ils sortent la caisse pour aller sur des pistes de run.
Donc forcément ils rencontrent pas de problème avant un certain temps, puisque pour faire 5000km de runs, il faut du temps

Donc on peut dire que la boite tient des pics de couple très important, mais en aucun cas on ne peut affirmer qu'elle soit endurante à ce genre de preparation en utilisation regulière.

Target · Message par **Target** » mar. juin 12, 2007 3:42 pm

effacé