AAC pour ITR

TypeR · Message par **TypeR** » dim. août 06, 2006 2:25 pm

JojoN2O a écrit :J'ai des AAC Crower stage 2 avec coupelles et ressort de soupapes, et j'auraos des questions :
- Faut-il forcément déculasser?
- Sont-ils bien?
- Combien vaut environ la pose?

Merci...

pour les AAC pas besoin de deculasser par contre pour les ressorts si...

maxvtec · Message par **maxvtec** » dim. août 06, 2006 4:08 pm

TypeR a écrit :
JojoN2O a écrit :J'ai des AAC Crower stage 2 avec coupelles et ressort de soupapes, et j'auraos des questions :
- Faut-il forcément déculasser?
- Sont-ils bien?
- Combien vaut environ la pose?

Merci...
pour les AAC pas besoin de deculasser par contre pour les ressorts si...

pas besoins non plus pour les ressorts

HRED · Message par **HRED** » dim. août 06, 2006 4:13 pm

maxvtec a écrit :
TypeR a écrit :
JojoN2O a écrit :J'ai des AAC Crower stage 2 avec coupelles et ressort de soupapes, et j'auraos des questions :
- Faut-il forcément déculasser?
- Sont-ils bien?
- Combien vaut environ la pose?

Merci...
pour les AAC pas besoin de deculasser par contre pour les ressorts si...
pas besoins non plus pour les ressorts

Tu l'as deja fait ?

TypeR · Message par **TypeR** » dim. août 06, 2006 4:15 pm

maxvtec a écrit :
TypeR a écrit :
JojoN2O a écrit :J'ai des AAC Crower stage 2 avec coupelles et ressort de soupapes, et j'auraos des questions :
- Faut-il forcément déculasser?
- Sont-ils bien?
- Combien vaut environ la pose?

Merci...
pour les AAC pas besoin de deculasser par contre pour les ressorts si...
pas besoins non plus pour les ressorts

Oui mais c'est du sport, et de toutes facon vu que tu depose la distrib, ca fait aussi l'occasion de faire du boulot propre, d'inspecter l'interieur de mettre un joint de cucu renforcé...Bref que des avantages

maxvtec · Message par **maxvtec** » dim. août 06, 2006 4:34 pm

HRED a écrit :
maxvtec a écrit :
TypeR a écrit : pour les AAC pas besoin de deculasser par contre pour les ressorts si...
pas besoins non plus pour les ressorts
Tu l'as deja fait ?

non, jamais fais mais j'en connais qui ont fait sur d16 et autres moteur...

video pour le changement des ressorts sur d16: http://www.megaupload.com/?d=XZGENAIM

maxvtec · Message par **maxvtec** » dim. août 06, 2006 4:39 pm

TypeR a écrit :
maxvtec a écrit :
TypeR a écrit : pour les AAC pas besoin de deculasser par contre pour les ressorts si...
pas besoins non plus pour les ressorts
Oui mais c'est du sport, et de toutes facon vu que tu depose la distrib, ca fait aussi l'occasion de faire du boulot propre, d'inspecter l'interieur de mettre un joint de cucu renforcé...Bref que des avantages

sa fait des economies de pas deculasser, pour le joint de cucu renforcer, l'origine honda fait tres bien l'affaire mais bon c'est pas un spoon

TypeR · Message par **TypeR** » dim. août 06, 2006 4:40 pm

maxvtec a écrit :
TypeR a écrit :
maxvtec a écrit : pas besoins non plus pour les ressorts
Oui mais c'est du sport, et de toutes facon vu que tu depose la distrib, ca fait aussi l'occasion de faire du boulot propre, d'inspecter l'interieur de mettre un joint de cucu renforcé...Bref que des avantages
sa fait des economies de pas deculasser, pour le joint de cucu renforcer, l'origine honda fait tres bien l'affaire mais bon c'est pas un spoon

Non un MUGEN

HRED · Message par **HRED** » dim. août 06, 2006 4:44 pm

maxvtec a écrit :
HRED a écrit :
maxvtec a écrit : pas besoins non plus pour les ressorts
Tu l'as deja fait ?
non, jamais fais mais j'en connais qui ont fait sur d16 et autres moteur...

video pour le changement des ressorts sur d16: http://www.megaupload.com/?d=XZGENAIM

je dis pas que ca se fait pas mais c'est vraiment pas pratique... je l'ai fait une fois, je referais plus.

maxvtec · Message par **maxvtec** » dim. août 06, 2006 4:49 pm

HRED a écrit :
je dis pas que ca se fait pas mais c'est vraiment pas pratique...

oui, mais quand tu peux t'eviter de changer le joint de culasse et les vis de culasse et faire des economies d'argent.
apres chacun fait comme il veux

TypeR · Message par **TypeR** » dim. août 06, 2006 5:20 pm

C'est clair çà doit vriament etre une galere...Je pense que tu as plus vite fais en deculassement...

Faudrait faire un concours 2 moteurs...A vos marques, pret, partez.....

A mon avis meme avec deculassage plus rapide et pas besoin de changer grand choses

Nico tu confirmes??

HRED · Message par **HRED** » dim. août 06, 2006 6:31 pm

TypeR a écrit :C'est clair çà doit vriament etre une galere...Je pense que tu as plus vite fais en deculassement...

Faudrait faire un concours 2 moteurs...A vos marques, pret, partez.....
A mon avis meme avec deculassage plus rapide et pas besoin de changer grand choses

Nico tu confirmes??

ca depend mais sur une veille VTEC qui n'a pas de DA ni clim, il faut pas longtemps pour deculasser, apres avec la da et clim c'est un peu plus long.
quant a l'economie d'argent... les goujons, tu les remontes et le joint de culasse doit bien couter 40 euros...
Sans compter le petit rodage de soupapes pour refaire l'etancheite et c'est tellement plus agreable de travailler sur un etabli plutot que courber sous le capot.

TypeR · Message par **TypeR** » dim. août 06, 2006 7:06 pm

...en plus tu vois ce que tu fais...imagines un ressort touche la culasse et tu ne le vois pas

...

(Joint de culasse origine = 60 € TTC)

Mais bon tu remontes le vieux, n'est ce pas Didier

DipDip · Message par **DipDip** » dim. août 06, 2006 7:21 pm

TypeR a écrit :Mais bon tu remontes le vieux, n'est ce pas Didier

Perso, je deculasse tous les ans (depuis 4 ans) pour contre et j'ai toujours le joint origine.

J'ai donc economisé 3x60=180 € (j'ai pas encore ouvert en 2006.
Ce qui prouve bien que le joint d'origine est deja tres renforcé

mais je suis peut etre une exception

JojoN2O · Message par **JojoN2O** » dim. août 06, 2006 10:17 pm

Donc vu que je vais changer les coupelle le mieux c'est de déculasser j'en profiterai pour monté les poulies d'arbre a cames allégées, pour 60€ de + mieux pas se faire chier, mais sinon faut compter environ combien pour la pause?

TypeR · Message par **TypeR** » lun. août 07, 2006 7:50 am

DipDip a écrit :
TypeR a écrit :Mais bon tu remontes le vieux, n'est ce pas Didier

Perso, je deculasse tous les ans (depuis 4 ans) pour contre et j'ai toujours le joint origine. J'ai donc economisé 3x60=180 € (j'ai pas encore ouvert en 2006.
Ce qui prouve bien que le joint d'origine est deja tres renforcé mais je suis peut etre une exception

Tu as oublier de te dire que je t'ai fais don d'un presque neuf de 129000 km que tu pourras monter quand ton ITR aura 480000 km

nous on jette, Didier n'est pas loin