prépa du bloc B18

TypeR · Message par **TypeR** » mar. avr. 04, 2006 9:27 pm

dycast a écrit :
TypeR a écrit :Chez Honda France Piece neuve

Bloc Embiellé ( piston,bielles,vilo ) = 2021.12 € TTC
Culasse + aac..... = 1087.97 € TTC

C'est neuf, c'est fiable et c'est pas le plus cher.... en plus Tu peux revendre ce que tu as en trop comme tes aac....
ce que je ne comprend pas,c'est qu'un bloc embiellé +culasse(équipé ,je pense wrath)reviens a environ 3000€ neuf et qu'en meme temps les mecs te vendent ça d'occase a 100000km le meme prix!!!

¨

Pas tout a fait, car tu n'as pas les poulies d'aac, de vilo, la distrib, les caches distrib, la pompe a haut, le cache culbu, aucune pochette de joint, pas de bougies, pas de bouchons, pas de solenoide de vtec, pas de sonde, ni thermostat, ni coude d'entrée d'eau.... et tout ca sa chiffre ENORMEMENT..... Donc si c'est pour un Swap ca vaut le cout un bloc de 100000 km pour 3000 € ( meme si c'est un peu cher..) Par contre pour une reparation comme racing ca vaut le cout Puisqu'il a encore la possibilité de recupere des piece de son ancien bloc et culasse...

WRATH

La culasse est livrée soit nue soit complete avec AAc , soupapes + ressort + coupelle + guide...+ Culblu + porte came + goujons......

dycast · Message par **dycast** » mar. avr. 04, 2006 9:48 pm

TypeR a écrit :
dycast a écrit :
TypeR a écrit :Chez Honda France Piece neuve

Bloc Embiellé ( piston,bielles,vilo ) = 2021.12 € TTC
Culasse + aac..... = 1087.97 € TTC

C'est neuf, c'est fiable et c'est pas le plus cher.... en plus Tu peux revendre ce que tu as en trop comme tes aac....
ce que je ne comprend pas,c'est qu'un bloc embiellé +culasse(équipé ,je pense wrath)reviens a environ 3000€ neuf et qu'en meme temps les mecs te vendent ça d'occase a 100000km le meme prix!!!
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Pas tout a fait, car tu n'as pas les poulies d'aac, de vilo, la distrib, les caches distrib, la pompe a haut, le cache culbu, aucune pochette de joint, pas de bougies, pas de bouchons, pas de solenoide de vtec, pas de sonde, ni thermostat, ni coude d'entrée d'eau.... et tout ca sa chiffre ENORMEMENT..... Donc si c'est pour un Swap ca vaut le cout un bloc de 100000 km pour 3000 € ( meme si c'est un peu cher..) Par contre pour une reparation comme racing ca vaut le cout Puisqu'il a encore la possibilité de recupere des piece de son ancien bloc et culasse...

WRATH La culasse est livrée soit nue soit complete avec AAc , soupapes + ressort + coupelle + guide...+ Culblu + porte came + goujons......

a 2000€ tu as un bloc embiellé ou pas?me semble que c'est pas cher!!!

Message par **Wrath** » mar. avr. 04, 2006 10:43 pm

TypeR a écrit : WRATH La culasse est livrée soit nue soit complete avec AAc , soupapes + ressort + coupelle + guide...+ Culblu + porte came + goujons......

Et ca chiffre combien la culasse complete et la culasse nue

HRED · Message par **HRED** » mar. avr. 04, 2006 11:09 pm

TypeR a écrit :
dycast a écrit :
TypeR a écrit :Chez Honda France Piece neuve

Bloc Embiellé ( piston,bielles,vilo ) = 2021.12 € TTC
Culasse + aac..... = 1087.97 € TTC

C'est neuf, c'est fiable et c'est pas le plus cher.... en plus Tu peux revendre ce que tu as en trop comme tes aac....
ce que je ne comprend pas,c'est qu'un bloc embiellé +culasse(équipé ,je pense wrath)reviens a environ 3000€ neuf et qu'en meme temps les mecs te vendent ça d'occase a 100000km le meme prix!!!
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Pas tout a fait, car tu n'as pas les poulies d'aac, de vilo, la distrib, les caches distrib, la pompe a haut, le cache culbu, aucune pochette de joint, pas de bougies, pas de bouchons, pas de solenoide de vtec, pas de sonde, ni thermostat, ni coude d'entrée d'eau.... et tout ca sa chiffre ENORMEMENT..... Donc si c'est pour un Swap ca vaut le cout un bloc de 100000 km pour 3000 € ( meme si c'est un peu cher..) Par contre pour une reparation comme racing ca vaut le cout Puisqu'il a encore la possibilité de recupere des piece de son ancien bloc et culasse...

WRATH La culasse est livrée soit nue soit complete avec AAc , soupapes + ressort + coupelle + guide...+ Culblu + porte came + goujons......

le soleinoide de VTEC est livré avec la culasse et la pompe a eau avec le bloc

TypeR · Message par **TypeR** » mer. avr. 05, 2006 10:08 am

HRED a écrit :
le soleinoide de VTEC est livré avec la culasse et la pompe a eau avec le bloc

Si tu l'as deja commandé c'est que tu en est sur, alors que moi j'avais le doute...

zorbek · Message par **zorbek** » jeu. avr. 20, 2006 11:24 am

Racing-Type a écrit :
zorbek a écrit : apparament ils parlent que des "closed deck" et on peu pas acheter ça en france
pourquois tu veux des closed deck?? tu veux souffler plus de 2 bars?
pense qu'avec les closed deck ton moteur chauffera plus, a moins de changer thermostat, radiateur.. a quoi bon??
non tu ne m'a pas compris j'ai dis qu'ils ne parlaient que des "closed deck"
et pas des "open deck" c'est justement les "open deck" qui m'intérèsserai plus

je viens juste de recevoir mes dartons "open deck" si tu veux, je t'enverais des tofs.

Racing-Type · Message par **Racing-Type** » jeu. avr. 20, 2006 1:02 pm

merci

tu montes ça dans quoi

zorbek · Message par **zorbek** » ven. avr. 21, 2006 4:48 am

Racing-Type a écrit : merci

tu montes ça dans quoi

c'est pour un B16 turbo.

Racing-Type · Message par **Racing-Type** » ven. avr. 21, 2006 1:09 pm

pour les pistons et bielles tu met quoi

vu qu'il y a que les chemises en tof

ça va te faire passé en quelle cylindré sur ton B16

zorbek · Message par **zorbek** » ven. avr. 21, 2006 4:18 pm

Racing-Type a écrit :pour les pistons et bielles tu met quoi vu qu'il y a que les chemises en tof

ça va te faire passé en quelle cylindré sur ton B16

je passe juste a 81.5mm d'alésage, la cylindré ne bouge presque pas.
les pistons sont des wiseco 9:1 et les bielles des eagle rods

voila pour les tofs

Racing-Type · Message par **Racing-Type** » ven. avr. 21, 2006 9:09 pm

wouah

super matos

felicitation avec tout ça ça devrait bomber

sinon l'ensemble te reviens à combien

zorbek · Message par **zorbek** » ven. avr. 21, 2006 10:15 pm

Racing-Type a écrit : wouah super matos felicitation avec tout ça ça devrait bomber

sinon l'ensemble te reviens à combien

heuuu.. livré et tout frais compris, moins de 420 euros les pistons/ segments, 280 euros les bielles, 266 euros les chemises

Racing-Type · Message par **Racing-Type** » ven. avr. 21, 2006 10:45 pm

j'allucinne c'est le tarif officiel ça ou tu as eu un super prix

zorbek · Message par **zorbek** » ven. avr. 21, 2006 10:51 pm

Racing-Type a écrit :j'allucinne c'est le tarif officiel ça ou tu as eu un super prix

on se debrouille

sinon, c'est le tarif, c'est sur les taxes et le port qu'il faut faire de la thune.
les chemises, je les ais commandé seules, sinon c'est encore moins cher

Racing-Type · Message par **Racing-Type** » lun. janv. 01, 2007 8:41 pm

je pose ma question ici pour eviter de recréer un nouveau sujet

peut on commander le b18 neuf directement assemblé (bloc + culasse)

si oui quelqu'un peut-il me donner la ref car mon concessionnaire me dit que le moteur n'existe que non assemblé surment pour me facturer le tout plus cher