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Bonjour,

Samedi lors d'une petite montée musclée, j'ai eu par 2 reprises l'impression que le vtec se coupait, puis se réenclenchait, vers les 7000trs/min, à chaque fois en pleine épingle.

Comme si on entrait dans le virage VTec allumé, puis il se coupe malgré les pleins gazs, puis il se redéclenche lors de la sortie de virage.

Ca ne l'a pas fait à chaque fois, mais la sensation m'a fait bizarre.

Des idées ?

Niveau d'essence bas ?
Niveau d'huile bas ?

BOB49 a écrit :Niveau d'essence bas ?
Niveau d'huile bas ?

Plein d'essence, niveau au témoin haut...

Si ta le niveau max a l'huile peut-etre un déjaugeage mais sur route en pneu route c'est pas simple qd mm.

manque de pression d'huile ?

oui jamais eu ca sur piste avec des slicks.. donc en montagne avec des pneus route... peu probable le déjeaugage

C'est la première chose qui m'a traversé l'esprit...

Je refais un test en fin de semaine, j'étais en R1R...

Je pense aussi à une pression d'huile insuffisante lors de l'inclinaison du bloc moteur si c'est uniquement en pleine courbe.

Je regarderai également au niveau du faisceau électrique, en virage ça peut tirer légèrement sur le faisceau.

pour moi si c'est pas au niveau de plein d'essence, c le niveau d'huile trop bas

Salut ! Moi je pense qu'il y a peut etre un rapport avec l'ESP.(Hypothèse)

HRJL a écrit :Salut ! Moi je pense qu'il y a peut etre un rapport avec l'ESP.(Hypothèse)

Pas d'ESP sur une Integra

le coup de l'ESP

Bon ballade musclée ce matin, rien à signaler.

Merci pour vos conseils

A suivre

angelo860 a écrit :

HRJL a écrit :Salut ! Moi je pense qu'il y a peut etre un rapport avec l'ESP.(Hypothèse)

Pas d'ESP sur une Integra

Mais si !! Essence Sous Pression.