Pas forcement, si la voiture est très bien entretenu et bien utilisé et que les modifications sont faites intelligement !!!
Après ça dépend des attentes du propriétaire.
Si la voiture est dédié exclusivement à la piste et que le but est de faire de cette auto, la plus performante possible. La préparation du véhicule est poussé à ces limites (ou aux limite du réglement) et la durée de vie du moteur est donc secondaire.
Pour avoir pu assister aux essais d'une 306 dédier exclusivement à la piste et préparer entre autre par quelqu'un que je connais très très bien (mon père en l'occurence !!! lol) le moteur était donné pour un temps ou un kilométrage limité (je ne sais plus si c'était en heure de fonctionnement ou en km)
Différence entres turbo et rotex
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Re: Différence entres turbo et rotex
Modifié en dernier par BOB49 le ven. déc. 07, 2012 11:21 am, modifié 1 fois.
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Re: Différence entres turbo et rotex
En heure.BOB49 a écrit :.....................(je ne sais plus si c'était en heure de fonctionnement ou en km)
Avant de poser une question technique, la réponse est peut être ici :
http://d.pelegri.free.fr/Honda/Manuels- ... entations/
et
http://www.integratyper.org/links.htm
Je ne réponds pas aux n° de tél. masqué
Mes vidéos ICI
http://d.pelegri.free.fr/Honda/Manuels- ... entations/
et
http://www.integratyper.org/links.htm
Je ne réponds pas aux n° de tél. masqué
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Re: Différence entres turbo et rotex
Ok merci DipDip pour l'info. J'avais 16 ans lors de cette préparation est le faite de monter dans cette voiture sur circuit pour faire des essais m'a donné le virus de l'automobile.
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Re: Différence entres turbo et rotex
Le virus en question (Désolé de la qualité de la photo mais c'est un scan d'une vieille photo) :
Désolé du HS.
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