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La pression minimum d'huile moteur est un des paramètres important pour la bonne santé donc la durée de vie du B18C6.
Cette pression ne doit par descendre au dessous d'une certaine valeur fonction du régime moteur.
L'ajout d'un indicateur de pression d'huile moteur permet de pouvoir faire ce contrôle mais nous n'avons pas tout le temps l'oeil rivé sur cette indicateur.
Une bonne solution serait l'allumage d'un voyant spécifique, dans le champ de vision et adapté au niveau dimension et luminosité pour cette alerte.

Le seuil d'alerte est fonction du régime moteur.
Exemple :


Dans ce graphique, la courbe verte représente l'évolution de la pression en fonction du régime moteur en condition normale.
La courbe orange représente le gabarit de pression en fonction du régime au dessous de lequel il ne faut pas descendre. Si c'est le cas => allumage du voyant d'alerte et éventuellement limitation du régime moteur par exemple.

Pour les utilisateurs de mon module Origne/Mugen, cette nouvelle fonctionnalité vous intéresse

Pour moi qui suit futur utilisateur de ce module, ça me semble judicieux de l'intégrer oui

Je n'utilse pas ton ECU, mais je trouve que c'est une bonne idée ; à voir par quel moyen sera effectué l'affichage (utilisation voyant d'huile d'origine ?)

edit : sur ma toute première voiture j'avais utilisé un feu AR de 2CV !

Le voyant d'origine d'alerte de pression est une solution au même titre qu'un indication style feu AR de 2CV.

En réalité, l'on peut mettre un peu ce que l'on veux sur la sortie de commande par l'écu que je rajoute. la seule restriction est de ne pas dépasser une consommation de 500mA ce qui permet l'aller, en cas d'utilisation d'ampoule à filament par exemple, jusqu'à une puissance de 6 à 7W ce qui est surement largement suffisant.

intéressant oui! Je rappelle que mon ITR a un moteur neuf suite à un serrage par un ancien proprio, sur manque d'huile, ca aurait évité cela.