Integra-Type-R.com

Bonjour à tous,

Voilà je vous explique ma situation. Depuis quelques temps mon itr a une conso d'huile assez importante 1L à 1,5L pour 1000 km avec de forte odeur d'huile dans l'habitacle et une fumée bleue quand je claque un vtec.

En demandant autour de moi et en me renseignant sur le net, je vois que la cause serait certainement les joints de queue de soupape. Ok. Voulant faire les choses correctement je vais chez Honda (Béthune pour ne pas le citer) qui me dis que cest certainement ça mais que normalement les bougies serait censé etre noire hors ce nest pas le cas.

Donc je leur dis (sur leur conseil) de faire la réparation (ce qui entraîne joint de culasse, distri complete etc : facture de pas loin de 1500 euros…). Je recupere l'integra hier tout content, premier vtec… et la… ben cest pareil voir pire. Le mec de chez Honda m'a dis que quand ils ont déposé la culasse le cylindre 4 était noir et que donc les joints de queue de soupapes était normalement la cause. Donc problème non résolu à ce jour…

Ma question :

Avez vous une idée de ou pourrait venir le problème ?
Ai je un recours contre Honda pour le fait de finalement rien avoir fait sur ma caisse ?

Merci d'avance pour vos réponses.

Chmax

Est ce que la fumée vient pendant la phase d'acceleration ou bien au lacher des gaz?

Les 2

Question bête mais je peux faire le test avec voiture à l'arrêt en faisant prendre des tours au moteur ou obligatoirement en roulant ?

Les deux veux dire joint queue de soupapes ET Segmentation.

Je pense qu'il faut etre en charge donc pas à l'arret

Ok donc cest toujours pas normal d'avoir ce pproblème à l'accélération avec des joints de queue de soupape neuf

je demande confirmation aux autres utilisateurs de forum car j'ai peur d'inverser mais je crois que c'est

à l'acceleration = segmentation
à la décelleration = queues de soupapes

Ok jattend les autres avis

Édit ; si ça peut fournir des info jai l'impression (apres cest peut etre moi qui me fais un film) d'avoir un bruit de frottement quand je roule et qquand jembraye ce bruit disparaît… est ce que ça peut etre lié je ne sais pas

chmax a écrit :Bonjour à tous,
..........
Ai je un recours contre Honda pour le fait de finalement rien avoir fait sur ma caisse ?

Bonjour,

Tout dépend de ce qui est écrit sur l'ordre de réparation que tu as accepté en le signant.

Peux-tu faire un scan de cet ordre de réparation et le mettre ici

Ben concrètement ce que jai cest la facture... Et la courbe de compression mais je sais pas si la courbe est scannable car cest petit



voilà ce que j'ai.

Je ne suis pas mécano loin de là mais la courbe de compression me parait basse. C'est une idée ?

La facture ne sert pas à grand chose, c'est pour cette vraison que je n'en ai pas parlé.
Je te demandais l'ordre de réparation car si dessus il est précisé que le moteur consomme de l'huile, qu'il fume bleu à l'échappement et que l'intervention est pour résoudre ce problème, tu peux demander l'obligation de résultat et faire annuler la facture actuelle qui n'a pas résolu le problème.
Si il n'y a pas d'indication sur l'ordre de réparation, voir pas d'ordre écrit de réparation, j'ai bien peur que tu ne puisse que "t'assoir" sur la facture.
L'ordre de réparation, établi entre le client et garage avant l'exécution des travaux, est la pour spécifier le problème donc le but de l'intervention.

L'ordre de réparation je ne l'ai pas Honda l'a conservé... la seule chose que j'ai c'est le devis et la facture

Edit :je viens d'appeler Honda et il me dise qu'il faut que je fasse 1000 km pour que la ligne se "nettoye" des impurtés précédentes ... vrai ou intox ?

il doit bien y rester de l'huile dans ta ligne mais qui ne doit pas produire une fumée bleu puisque cette huile ne brule pas a l'interieur des chambre de combustion ?
sinon ton test de compression est ok ou pas ?? ta les résultats ?

et pour ta facture , essaye de négocier de payer seulement les pieces

eh bien les test de compression son dans l'image juste au dessus.je n'ai que ca...

sur la photo , j'y voit rien mais en zoomant un peu , on voit que c'est bon mais de toute façon le garage te l'aurai dit si t'avais les compression dans les choux
un amis fumait aussi bleu et blanc a cause d'un mauvais calage de la distri.....
il faut contrôler de nouveau si tu consomme de l'huile a chaque plein tu sera vite fixé

tu trouves ça bon ? elle ne sont pas équilibrées!!
j'ai pris mes compressions l'année dernière j’étais autour de 16
avec moins d'un 1/2 d’écart entre le premier et le dernier cylindre(le plus bas et le plus élevé)

Fait les 1000 km et tu verras.
Quel est le grade de l'huile que tu utilises?