Est-ce bon de décataliser mon integra ?

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nico_tuner
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Est-ce bon de décataliser mon integra ?

Message par nico_tuner » dim. juin 11, 2006 6:55 pm

Est-ce bon de décataliser mon integra ou pas, sachant que j'ai déja un échappement Power Rohr :?:
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Wrath
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Re: es bon de décatalisé mon integra

Message par Wrath » dim. juin 11, 2006 9:15 pm

nico_tuner a écrit :es bon de décatalisé mon integra ou pas sachant que j'ai déja un echappement power rohr :?:
Pas mal d'ITR sur le forum sont decatalysés, et très peu ont des problèmes a cause de ca (enfin j'espere... :lol: ).
Donc je ne pense pas que ce soit mauvais pour la voiture.

Apres, c'est pas bon pour l'environnement :saut1:
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JojoN2O
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Message par JojoN2O » dim. juin 11, 2006 10:15 pm

Apres, c'est pas bon pour l'environnement
Sur le delsol je suis passé au C.T avec 4-2-1, décata + pot = polue moins que d'origine...alors me font rire avec leur taux de pollution c'est une bride c'est tout...
JDMpower Shop, revendeur : Blitz, HKS, GReddy, Mishimoto, Spoon, Fujita, ChargeSpeed, VIS racing, Tenzo R, BuddyClub, Tein, Tenrai, Seibon, Ultralite, etc...
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VENDS MOTEUR COMPLET ITR JDM B18C-R - de 10.000km

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Message par TypeR » dim. juin 11, 2006 11:10 pm

JojoN2O a écrit :
Apres, c'est pas bon pour l'environnement
Sur le delsol je suis passé au C.T avec 4-2-1, décata + pot = polue moins que d'origine...alors me font rire avec leur taux de pollution c'est une bride c'est tout...
Peut etre sur un Del sol mais une ITR est la championne tout categorie de la pollution et c'est pour cela que HONDA a arreté l'exploitation du Moteur B....
ITR #4592

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Message par RedPower » dim. juin 11, 2006 11:11 pm

TypeR a écrit :Peut etre sur un Del sol mais une ITR est la championne tout categorie de la pollution et c'est pour cela que HONDA a arreté l'exploitation du Moteur B....

A ouais :shock: pourtant j'ai une petite pastille verte sur mon ITR :lol:
*First Man then machine ==> DC2, B18C6, Torsen, ..., en route pour le Circuit.

Modif : Bilstein B6 + H&R, Silent Bloc renforcé moteur et train avant, Decata, Ligne Buddy Club, filtre K&N, ....

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Message par Wrath » dim. juin 11, 2006 11:13 pm

Onegai a écrit :
TypeR a écrit :Peut etre sur un Del sol mais une ITR est la championne tout categorie de la pollution et c'est pour cela que HONDA a arreté l'exploitation du Moteur B....

A ouais :shock: pourtant j'ai une petite pastille verte sur mon ITR :lol:
Moi aussi, je l'ai celle la, mais pas sur mon pare-brise...
Elle est coller dans ma boite a gants... :lol:
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Message par TypeR » dim. juin 11, 2006 11:14 pm

Onegai a écrit :
TypeR a écrit :Peut etre sur un Del sol mais une ITR est la championne tout categorie de la pollution et c'est pour cela que HONDA a arreté l'exploitation du Moteur B....

A ouais :shock: pourtant j'ai une petite pastille verte sur mon ITR :lol:
Disons qu'une Enzo pollue 3 fois plus mais en rapport avec la Cylindrée/puissance/modernité l'ITR pollue plus.
ITR #4592

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Message par DipDip » dim. juin 11, 2006 11:26 pm

JojoN2O a écrit : Sur le delsol je suis passé au C.T avec 4-2-1, décata + pot = polue moins que d'origine...alors me font rire avec leur taux de pollution c'est une bride c'est tout...
Et la marmotte.......
Avant de poser une question technique, la réponse est peut être ici :
http://d.pelegri.free.fr/Honda/Manuels- ... entations/
et
http://www.integratyper.org/links.htm
Je ne réponds pas aux n° de tél. masqué
Mes vidéos ICI

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Message par christophe.m » lun. juin 12, 2006 6:13 pm

decata ca sert a que d al gagné 1 ch et pollué 100x plus ta qua prendre des cours de pilotage ca payera plus au final

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Message par christophe.m » lun. juin 12, 2006 9:08 pm

a part ca c vrai que les test AP c que de la blague mais tj moin que de dire que ca polue moin que origine avec cata :lol:

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