Integra-Type-R.com

voila tout et dans le titre
si vous pouvez m'aider ce serait sympa
car j'ésite entre monter 2 arbres à cames avec boitier vti +airness reprog HRED
ou une copie mugen by HRED avec boite à air mugen
a votre avis quel serait le meilleur compromis pour gagner des cv

mousse 92 a écrit :voila tout et dans le titre
si vous pouvez m'aider ce serait sympa
car j'ésite entre monter 2 arbres à cames avec boitier vti +airness reprog HRED
ou une copie mugen by HRED avec boite à air mugen
a votre avis quelle serait le meilleur compromis pour gagné des cv

reprog hred c'est a dire?

perso, optimise deja bien tous ce qui est admission et echapement, ensuite des aac,ressort,souapes et un bon travail sur la culasse avec carto sur mesure.

maxvtec a écrit :

mousse 92 a écrit :voila tout et dans le titre
si vous pouvez m'aider ce serait sympa
car j'ésite entre monter 2 arbres à cames avec boitier vti +airness reprog HRED
ou une copie mugen by HRED avec boite à air mugen
a votre avis quelle serait le meilleur compromis pour gagné des cv

reprog hred c'est a dire?

revu par HRED

alors pour les arbres a cames, je crois que c'est pas une bonne idee

il me semble que nico les a essaye et resultat: les lobes des cames etaient usines par les culbuteurs

(nico tu confirmes que c'etait bien avec les crower?)

evites aussi les pipercams, un collegue en course de cote les a casse en 2

C'est comme en sport, travaille bien sur la respiration du moteur, et seulement apres tu pourra le doper !

Les aac crower stage 2, je devais les monter, résultat aprés discussions je préfère garder mes sous, car 1000€de pose pour un gain de 15cv avec une bonne reprog, et bien c'est pas pour tout de suite...
Je préfère monter un VAFC 2 en attendant avec une bonna admission et si vraiment j'ai les moyens plus tard on verra...

BDRS a écrit :alors pour les arbres a cames, je crois que c'est pas une bonne idee

il me semble que nico les a essaye et resultat: les lobes des cames etaient usines par les culbuteurs

(nico tu confirmes que c'etait bien avec les crower?)

evites aussi les pipercams, un collegue en course de cote les a casse en 2

non c4etait pas les crowers mais les compcams

HRED a écrit :

BDRS a écrit :alors pour les arbres a cames, je crois que c'est pas une bonne idee

il me semble que nico les a essaye et resultat: les lobes des cames etaient usines par les culbuteurs

(nico tu confirmes que c'etait bien avec les crower?)

evites aussi les pipercams, un collegue en course de cote les a casse en 2

non c4etait pas les crowers mais les compcams

et toi tu en pense quoi des CROWER?
dit moi ce que tu en pense vraiment car si c de la merde
je te contact pour ce que tu sais tout de suite

le gars il me propose
AàC coupelles et ressort pour le prix de 1200euros
coupelle et ressort est-ce vraiment obligatoire ou ceux d'origine tiendron tout aussi bien le coup

mousse 92 a écrit :le gars il me propose
AàC coupelles et ressort pour le prix de 1200euros
coupelle et ressort est-ce vraiment obligatoire ou ceux d'origine tiendron tout aussi bien le coup

autant prendre du rocket motorsport, c'est moins cher et tu sais que t'achete du bon matos!

Mais tu attends 4 mois avant de les recevoir..........

connais pas les crowers...
c'est vrai que pour l'instant le delai annoncé pour les RM est de 6 semaines mini.