Integra-Type-R.com

donc voila je voulait savoir si retaillé des acc c'etait bien j'ai une adresse pour cela je demande car il ya une itr dans mon departement qui court en grn et lui sont stting c collecteur d'origine boite a air d'origine gestion sur mesure et acc retaillé maxi grn


www.techniprofil.com

En Groupe N, les ACC ne doivent pas rester d'origine en correspondance avec l'homologation

normalement oui mais ta le droit si tu te fait pas attrapé!! mais la je l'ai vu tourné elle marche vraiment fort!!! c pour sa que jvoulé savoir si c'etait bien de retaillé des acc?

Question bète... Quand on retaille, ne peut-on pas que enlever de la matière ?
Je vois pas trop l'intéret dans ce cas, vu que l'on ne peut donc que réduire les
lobes

Ryuji a écrit :Question bète... Quand on retaille, ne peut-on pas que enlever de la matière ?
Je vois pas trop l'intéret dans ce cas, vu que l'on ne peut donc que réduire les
lobes

c'est ce que je me disais aussi

sauf que si tu enleves de la matiere au dos de la came ben ton lobe est plus grand...
En grN, effectivement, les cotes de la fiche sont piles celles des origines donc rien a faire de conforme a part les 2/10iemes de la tolerance...
Le probleme du retaillage est l'usure prononcée des cames ensuite...
J'en ai deja discuté plusieurs fois avec M. Augerau de Techniprofil et ainsi qu'avec M; Grillet et ils aiment pas trop faire les VTEC en moyenne car trop de pb.
De plus, le prix se fait a la came retaillée, sur les VTEC, il faut retailler 24 cames au lieu de 16 et du coup ca coute aussi cher que des AAC US neufs...

ok merci

Ah deux noms que je connais bien, dis donc...

Mais sur les deux y en qu'un qui tiend la route, petit indice c'est pas celui qui habite vers chez moi...

Avec un dessin, on comprends effectivement mieux...
http://fullpowerteam.superforum.fr/ftop ... es-AAC.htm