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voila une question me trotte! lorsqu on met un joint de culasse mugen (qui est plus fin que celui d origine) est ce que couple de serrage change? et faut il changer les vis de culasse( peut etre en mettre de plus courte?) si qqun a ces reponses elles les bienvenues!

buddyclub a écrit :voila une question me trotte! lorsqu on met un joint de culasse mugen (qui est plus fin que celui d origine) est ce que couple de serrage change? et faut il changer les vis de culasse( peut etre en mettre de plus courte?) si qqun a ces reponses elles les bienvenues!

je rajouterai une question en plus au passage

qu'apporte t'il de plus qu'un oem

ba un peu plus de compressions

buddyclub a écrit :ba un peu plus de compressions

oui j'me doute mais pur koi faire

pour mieux se faire griller par les radars

buddyclub a écrit :voila une question me trotte! lorsqu on met un joint de culasse mugen (qui est plus fin que celui d origine) est ce que couple de serrage change? et faut il changer les vis de culasse( peut etre en mettre de plus courte?) si qqun a ces reponses elles les bienvenues!

Nop tu sers au même couple

moi je changerais le vis de culasse aprés serrage tu les allonges donc si tu les réutilises tu risques de casser une visse ou d'efféctuer un mauvais sérrage

ed la poigné a écrit :moi je changerais le vis de culasse aprés serrage tu les allonges donc si tu les réutilises tu risques de casser une visse ou d'efféctuer un mauvais sérrage

Ahoui j'avais pas lu ! oui il faut les changer !

A part si il a des ARP mais là ce n'est pas le couple de serrage d'origine par contre

combien d origine? et combien pour les arp?

..Vous aimez vous prendre la tête hein les gars?..
Tes goujons, tu remet les mêmes! t'es pas chez Polsky là, t'es chez Honda
Le joint Mugen comporte deux épaisseurs, il est aussi solide sinon plus que l'origine et la métrologie ainsi que les matériaux utilisés par Honda sont au top, ce qui signifie que tu peux le remonter même aprés dépose de ta culasse!
Pour le couple de serrage, bien sur c'est le même que conseillé par Honda d'origine
Voila les gars, vous compliquez pas la vie et dépensez pas vos sous inutilement

ed la poigné a écrit :moi je changerais le vis de culasse aprés serrage tu les allonges donc si tu les réutilises tu risques de casser une visse ou d'efféctuer un mauvais sérrage

Seulement en cas de serrage angulaire, si c'est juste un serrage au couple, tu peux les réutiliser plusieurs fois.

c combien le couple de serrage sur nos itr?

meme si c est du honda

change les visn de culasse

pour ce ki est des vis arp sur l hiji de panta83

je lui est installer les vis de culasse ( qui devienne des goujons )

et le couple de serrage est fournie dans la boite

perso kan je fait un joint de culasse a mon taff je lesinne pas pour le prix ke sa coute

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..Chez Honda tout coute cher! mais c'est du bon matos Les goujons, c'est vous qui voyez..Perso ils ont été serrés à la clé dynamo et le seront encore donc ils restent en place.
Aucun risque d'en niker un, mais je comprends qu'on les remplacent si on n'est pas sur du serrage précédent

The doctor a écrit :..Chez Honda tout coute cher! mais c'est du bon matos Les goujons, c'est vous qui voyez..Perso ils ont été serrés à la clé dynamo et le seront encore donc ils restent en place.
Aucun risque d'en niker un, mais je comprends qu'on les remplacent si on n'est pas sur du serrage précédent

mieux vaut prevenir que guerir

surtout sur un b18c6 lol

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