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Slt à tous, depuis qqs jours j'ai monté mon collecteur 4-2-2-1 Tri-Y + décata sur mon ITR. Après avoir roulé qqs heures, je me dis "je vais regarder si mon collecteur à pris de belles couleurs " et effectivement oui, sur les cylindres 2-3-4 les tubes sont devenus bleu/violet uniformément mais sur le cylindre 1 le tube est de couleur bronze même pas bleui!!??

Alors je ne trouve pas ça normal du tout, d'où ma question ici!
Je possède la clim.

On dirait vraiment que les gazs d'échappement de ce cylindre sont beaucoup moins chauds que ceux des autres est-ce possible?

Je ne vois vraiment pas ce qui pourrait "empêcher" le tube de chauffer comme sur les autres cylindres à part le fait qu'il soit dans le passage d'un courant d'air qui le ferait moins monter en température que les autres...

Je n'ai pas encore fait de tofs mais si besoin je peux en faire

Merci d'avance...

oui, une photo du collecteur (avant montage si possible) serait le bienvenu ainsi que des quatres bougies demontées juste apres un roulage soutenu (bien attendre que le moteur refroidisse avant de devisser les bougies afin de ne pas arracher les filets dans la culasse si il y a longtemps quelles n'ont pas etait demontées).

DipDip a écrit :oui, une photo du collecteur (avant montage si possible) serait le bienvenu ainsi que des quatres bougies demontées juste apres un roulage soutenu (bien attendre que le moteur refroidisse avant de devisser les bougies afin de ne pas arracher les filets dans la culasse si il y a longtemps quelles n'ont pas etait demontées).

Avant montage du collecteur?
Je voit pas en quoi cela va te servir?
Pour les bougies je ferai ça ce w-e normalement mais elles ne sont pas vieilles (+- 12000kms).

Cela ne pourrait pas venir de mon allumeur? Si par exemple la qualité de l'étincelle sur le cyl 1 n'est pas optimale, la combustion serait moins bonne non? En tout cas ce qui est sûr c'est que ce ne sont pas mes câbles de bougies, ce sont des neufs NGK qui n'ont que 1000kms...

DreamITR a écrit :Avant montage du collecteur?
Je voit pas en quoi cela va te servir?

A mieux voir la forme des coudes en sortie de culasse.

DreamITR a écrit :Cela ne pourrait pas venir de mon allumeur? Si par exemple la qualité de l'étincelle sur le cyl 1 n'est pas optimale, la combustion serait moins bonne non? En tout cas ce qui est sûr c'est que ce ne sont pas mes câbles de bougies, ce sont des neufs NGK qui n'ont que 1000kms...

Ce n'est pas parce que ce sont des NGK et qu'ils n'ont que 1000km qu'un n'a pas pu s'abimer prematurement, je ne vois pas le rapport (je te renvoi la balle comme pour ta question sur le collecteur ).
Cela peut aussi etre un probleme d'injecteur et c'est pour cette raison que je te parle de photos bougies.

yep, dans la même logique, j'ai déjà vu plusieurs fois des bougies neuve qui ne marchait pas donc on ne peux rien n'écarter

j'ai la clim, j'ai un 4/1 mugen et les 4 cylindres ont changé uniformément de couleur: la clim n'a rien a voir le dedans

west motion a écrit :j'ai la clim, j'ai un 4/1 mugen et les 4 cylindres ont changé uniformément de couleur: la clim n'a rien a voir le dedans

Oui je sais que ce n'est pas à cause de la clim mais je l'ai précisé c'est tout

Je viens encore de regarder il y à qqs minutes, le cyl 1 est toujours malade lool

Bon quelques petites news de mon problème...

Avec un pote à qui j'ai parlé de mon problème, on à démonté mes bougies pour voir leur état et verdict: elles sont toutes les 4 toutes blanches! Là il me dit mélange trop pauvre ce que je pensais aussi!

Alors est-ce normal?

Aussi en roulant je trouve que mon ITR n'à pas une conduite "souple" je veux dire par là qu'à la moindre accélération où décélération elle fait des à-coups tout le temps ce qui est assez embêtant! De plus elle m'à déjà fait plusieurs fois la blague en démarrant normalement et en 1ère un gros trou où plus rien ne se passe pendant max 1 sec style plus d'essence où d'air...
Aussi je trouve quà froid elle ne démarre pas aussi facilement que les autres ITR, qqs-fois je dois insister plusieurs coups de démarreur pour la mettre en route.

Voilà je ne sais pas trop où me diriger, on à tester un autre capteur MAP en pensant que le mien serait encrassé mais pas de changement!

Sonde lambda? ECU stock qui déconne?

DreamITR a écrit : Voilà je ne sais pas trop où me diriger
(

Dans un bon garage Honda peut-être ?

BiBi WET a écrit :

DreamITR a écrit : Voilà je ne sais pas trop où me diriger
(

Dans un bon garage Honda peut-être ?

Encore faut-il connaitre un bon garage...

On va me dire, c'est le collecteur où une connerie du genre à tout les coups!

J'ai été demandé si c'était normal que mes bougies sont toutes blanches donc que je tourne trop pauvre le chef mécanicien m'à répondu "c'est normal toutes les Type-R tournent comme ça, c'est que le moteur est bien réglé si les bougies sont blanches!!!"

Cool, faut pas demander si il était pas bien réglé alors...

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