Integra-Type-R.com

Salut

Je voudrais connaitre les caracteristiques des AAC D'origne de l'ITR.

plus specialement les degré d'ouverture à l'adm et ech et les levées de soupapes maxi à l'adm et ech et pourqu'oi pas la levée au PMH

merci a vous les reseignements

a+

Mais il est trop fort ce Dipdip !

Merki

boba fett a écrit :plus specialement les degré d'ouverture à l'adm et ech et les levées de soupapes maxi à l'adm et ech et pourqu'oi pas la levée au PMH

Je n'avais pas lu cette ligne
Donc :
AOA = 16°
RFA = 49°
AOE = 43.5°
RFE = 16.5°

Pour les levées au PMH, je te dis bientot car je suis en train de faire les mesures sur mon moteur neuf. Je ne pourrais te donner l'indication uniquement pour l'AAC d'echappement car je ne suis pas avec l'AAC d'admission d'origine (j'utilise celui de CTR de mon moteur actuel).

DipDip a écrit :

boba fett a écrit :plus specialement les degré d'ouverture à l'adm et ech et les levées de soupapes maxi à l'adm et ech et pourqu'oi pas la levée au PMH

Je n'avais pas lu cette ligne
Donc :
AOA = 16°
RFA = 49°
AOE = 43.5°
RFE = 16.5°

Pour les levées au PMH, je te dis bientot car je suis en train de faire les mesures sur mon moteur neuf. Je ne pourrais te donner l'indication uniquement pour l'AAC d'echappement car je ne suis pas avec l'AAC d'admission d'origine (j'utilise celui de CTR de mon moteur actuel).

Dip Dip, j'ai cru comprendre que les Integra de 2000 comme la mienne ont un AAC différent de celui des Integra d'avant 99 (idem à celui des EP3 ?). Tu confirmes ?

Non, si jamais les ITR de 2000 ont un AAC idem à celui de CTR, ce sera celui de la CTR EK9 car la EP3 a un moteur totalement différent du notre.

Oui, EK9 et non pas EP3

AAC ADM :
DC2 1998 et 1999 : 14111-P73-J00 (levée=11.5 mm, durée=240° à 1mm)
DC2 2000 : 14111-P73-J01 (levée=11.5 mm, durée=240° à 1mm)

Par contre celui que j'ai provient d'EK9 et a comme reference : 14111-PCT-000 (levée=11.5 mm, durée=243° à 1mm)

DipDip a écrit :Oui, EK9 et non pas EP3

AAC ADM :
DC2 1998 et 1999 : 14111-P73-J00 (levée=11.5 mm, durée=240° à 1mm)
DC2 2000 : 14111-P73-J01 (levée=11.5 mm, durée=240° à 1mm)

Par contre celui que j'ai provient d'EK9 et a comme reference : 14111-PCT-000 (levée=11.5 mm, durée=243° à 1mm)

Oui EK9 et pas EP3

Du coup c'est quoi la différence entre les deux ref. d'AAC pour notre DC2 ?

BiBi WET a écrit :Du coup c'est quoi la différence entre les deux ref. d'AAC pour notre DC2 ?

Pour ma part, je ne sais pas car la forme des cames est exactement la meme (comparaison des deux AAC tous les 5°)

salut

merci de toute vos info

avec des piston d'origine on pourrais allée jusqu'a quelle levé de soupape max sans avoir de soucie de contact entre les soupape et piston au moment du croisement

merki

Cela depend de la forme des grosses cames et du calage (diagramme de distribution) des AAC et donc en fonction de ces parmetres il faut faire le calcul de levée de soupape maxi possible au PMH.

oui je sais mais c'est ce que j'avais fait sur ma 205 en F2000

mais j'esperais que quelqu'un l'avait deja fait pour evité le demontage...

donc nos AAC de serie sont des 240° c'est pas bien emchant

j'envisage de monté ça, quesque tu en pense chez TODA racing

220°(6.0mm) / 295°(12.0mm) / 240°(9.0mm) pour l'adm
220°(5.5mm) / 285°(12.0mm) / 240°(8.5mm) pour l'ech

j'attend ton avis

boba fett a écrit :mais j'esperais que quelqu'un l'avait deja fait pour evité le demontage...

C'est le cas car ce ne sont que des calculs.

boba fett a écrit :j'envisage de monté ça, quesque tu en pense chez TODA racing
220°(6.0mm) / 295°(12.0mm) / 240°(9.0mm) pour l'adm
220°(5.5mm) / 285°(12.0mm) / 240°(8.5mm) pour l'ech

Meme reponse :

DipDip a écrit :Cela depend de la forme des grosses cames et du calage (diagramme de distribution) des AAC et donc en fonction de ces parmetres il faut faire le calcul de levée de soupape maxi possible au PMH.

Le mieux à meme de te repondre de facon fiable est Toda. Envoi leur un mail.

allez, petit détarage

Je supose que ces angles sont pour les cames du vtec
AOA = 16°
RFA = 49°
AOE = 43.5°
RFE = 16.5°

est ce que quelqu'un sait les avances et retard pour les cames non vtec ?
Le document que tu as donné dip-dip est pour les cames non vtec je supose ( vu la levée max )? tu as le document pour les autres cames?

merci