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Donc en fouillant sur internet J'ai trouver que la culasse de b16a offre de meilleur compression (du au soupape plate)
Es-que certain on déjà fait ce genre de modif sur leur ITR ?
Pensez vous que cela apporte beaucoup ?

Merci

Post édité
Pourquoi ne pas être constructif ?
Merci

Maître Capello doit se retourner dans sa tombe ...

Gabi a écrit :Maître Capello doit se retourner dans sa tombe ...

j'en rigole, mais à ce point c'est triste quand même

ca me rends triste...

Voila désolé pour Maître Capello

celle de D15 va mieux il parait mais faut une bonne masse pour la faire rentrer...

Et sinon persone à quelque chose de constructif ?

Pour ma part je n'ai pas d'information perso à ce sujet. La seule chose que j'ai pu lire c'est que certain monte la culasse de B18 sur le B16 mais jamais lu l'inverse.

j'avais mis une culasse de B18 sur mon B16 pour avoir un B16B ( on avait meme repris un peu la culasse ) ... ca marchait pas mal du tout !!! Maintenant le contraire... aucun interet

raptor a écrit :Donc en fouillant sur internet J'ai trouver que la culasse de b16a offre de meilleur compression (du au soupape plate)
Es-que certain on déjà fait ce genre de modif sur leur ITR ?
Pensez vous que cela apporte beaucoup ?

Merci

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Pourquoi ne pas être constructif ?
Merci

Ce que tu as lu à propos de la culasse du B16A n'est pas correct.
Je me suis également posé cette question il y a quelques temps, mais à l'inverse. Une culasse de B18C6 sur B16A2.
J'ai donc contacté Larry, boss de Endyn (voir ma signature) et je lui ai posé la question. Il m'a répondu qu'au départ, les culasses B16 et B18 sont exactement les mêmes. La seule différence, est au niveau des conduits qui sont usinés différemment sur celle du B18. Il ajoute même que Honda n'a pas fait du super boulot à ce niveau là car ils ont retirés trop de matière à certains endroits.
Et donc pour revenir à ta question, intervertir uniquement les culasses, n'apporte absolument rien.

DipDip a écrit :Pour ma part je n'ai pas d'information perso à ce sujet. La seule chose que j'ai pu lire c'est que certain monte la culasse de B18 sur le B16 mais jamais lu l'inverse.

L'inverse se fait aussi, c'est le cas de Psyco sur RZ. une PR3 reste une PR3, après cela dépend de l'ensemble mobile.

oui , je ne vois aucune amélioration possible de mettre la culasse du B16 sur un B18 ...