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Mon ITR est malade ... J'ai coulé une bielle et dois par conséquent changer le bloc embiellé ...

Quelqu'un a-t-il un bon plan, sachant que je suis en Suisse et que je veuxdu bon matos, ma Honda étant une Gr.N de course ... ?

Merci ...

Le vilo est mort? les bielles, cylindres explosés??

c'est arriver comment

Ben on n'a pas tout ouvert ... il semblerait que ce soit moins onéreux de changer que de diagnostiquer et changer par la suite.

Quoiqu'il en soit, il semblerait qu'il soit rare que le vilbrequin ne soit pas touché ...

@ Jerome : une niaiserie ! J'ai pas contrôlé le niveau d'huile et, comme mentionné dans divers sujets ici, le 1.8 a tendance à en consommer ... ma grande faute !

domage pour ton bloc sa doit bien blazé

C'est peu de le dire ....

post pour suivre!
j'ai aussi coule une bielle le week dernier sur piste, vraisemblablement manque d'huile aussi
tu en est ou? a tu trouver un autre bloc? compte tu remonter un vilo neuf? ou reprendre un bloc d'occasion?

Alors si tu veux un neuf.....je peux te rassurer, Honda n'en a plus en stock, j'ai pris le dernier....

Commandé en janvier, la culasse devait arriver le 23 mars, elle est en reliquat bloqué au japon.....

Edouard bracame a écrit :Alors si tu veux un neuf.....je peux te rassurer, Honda n'en a plus en stock, j'ai pris le dernier....

ça pour rassurer oui ça rassure merci

ha ok , bon ben reste plus qu'a trouver un bloc d'occasion alors....

J'ai mon ancien moteur de disponible et quatre pistons avec segments totalement neuf demonté d'un bloc neuf

Edouard bracame a écrit :Alors si tu veux un neuf.....je peux te rassurer, Honda n'en a plus en stock, j'ai pris le dernier....

Commandé en janvier, la culasse devait arriver le 23 mars, elle est en reliquat bloqué au japon.....

quand je lis cela ça me conforte dans mon choix de passer en swap K20A2

Racing-Type a écrit :

Edouard bracame a écrit :Alors si tu veux un neuf.....je peux te rassurer, Honda n'en a plus en stock, j'ai pris le dernier....

Commandé en janvier, la culasse devait arriver le 23 mars, elle est en reliquat bloqué au japon.....

quand je lis cela ça me conforte dans mon choix de passer en swap K20A2

Je viens de chez Honda pour chercher des pièces et on a regardé ensemble, Bloc (environ 2500 TTC) , Culasse et boite (environ 2300 TTC) toujours dispo.