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prépa du bloc B18
Posté : sam. sept. 03, 2005 8:58 pm
par Racing-Type
comme apparament il y a de gros connaisseurs de l'itr sur ce forum, j'aimerai savoir si on peu passer le bloc B18 en 2L
si oui avec quels pistons, existe t-il un kit
est-ce fiable
est-ce que ça à un intérêt si on laisse le reste du moteur stock dans un premier temps
si non une fois en 2L que faut il faire pour l'optimiser au mieu
si quelqu'un là déjà fais ou à déjà vu donner moi vos infos et opinions
merci
Posté : sam. sept. 03, 2005 9:17 pm
par The doctor
Tu peux effectivement le passer en 2litres, un kit complet est prévu a cet effet chez JUN et Toda.
On peu continuer à l'extrapoler comme le 1.8L avec toutes les piéces qui vont bien.
C'est fiable et sa procure plus de couple c'est net.
Posté : sam. sept. 03, 2005 9:36 pm
par Racing-Type
j'ai l'eau à la bouche là dis moi en plus
lien ,photos, montage, comment ce procurer les pièces, prix etc ....
je peux laisser le reste d'origine ou pas
Posté : sam. sept. 03, 2005 10:28 pm
par The doctor
- Le kit JUN :
Le tarif? environ 6000$ HT sans les frais de transport
Posté : dim. sept. 04, 2005 12:53 am
par Racing-Type
The doctor a écrit :
Le tarif? environ 6000$ HT sans les frais de transport
pouaaahh
ça calme
Posté : dim. sept. 04, 2005 4:02 am
par Ryuji
C'est sur que lorsqu'on commence à toucher à l'intérieur du moteur, ça chiffre
vite...
Et encore, on ne compte pas la main d'oeuvre... remarque, si tu es mécano
ça revient de suite moins cher
.
Posté : ven. sept. 09, 2005 12:10 pm
par branlo
Quelle est la puissance maxi d'un B18C6 préparé en atmosphérique ? Je pense que la marge n'est pas aussi grande que pour un K20A par exemple. des infos ?
Posté : ven. sept. 09, 2005 3:16 pm
par Ryuji
J'ai un Best-Motoring (Roaring VTEC) qui montre un B18C à 268 ps...
Mais il semble manquer de couple en desous de 6800 tours
Dans ce même "reportage", il y a un H22 (prélude) à 270 ps qui est
plus performant car plus coupleux.
Posté : ven. sept. 09, 2005 8:59 pm
par Fred-S2000
Tu peux nous mettre un lien pour la telecharger?
Posté : ven. sept. 09, 2005 11:19 pm
par Ryuji
Dans eMule, tu recherches "roaring vtec"...
Posté : sam. sept. 10, 2005 9:46 am
par Faster_seb
racing-type a écrit :The doctor a écrit :
Le tarif? environ 6000$ HT sans les frais de transport
pouaaahh
ça calme
A ce prix t'as un moteur préparé directement de chez spoon ...
Posté : sam. sept. 10, 2005 2:15 pm
par Racing-Type
c'est déjà mieux mais ça calme quand même
Posté : sam. sept. 10, 2005 7:06 pm
par Benji...tr
Niveau prépa du bloc, il y a encore les choses "classiques", comme un polissage, un remplacement de la paire d'AAC par des plus méchants (+ressorts soupapes), ...
Un pote est monté à 235ch avec un B18 réalésé à 1.9l, AAC JUN, coupelles JUN, pistons CTR, Apexi VAFC2, boîte à air ELR style, collecteur 4-1 gurzo, ligne BFR et sortie Buddy, si je me souviens bien...
Posté : sam. sept. 10, 2005 9:11 pm
par Racing-Type
huummm
bon à savoir ça et c'est déjà plus dans mes cordes
merci benji...tr
Posté : sam. sept. 10, 2005 9:20 pm
par mijy_
+ injection 4 papillons avec une gestion omex,sybelle etc...