Integra-Type-R.com

Bonjour, je sait pas si je suis dans la bonne section, mais si se n'est pas le cas merci de le déplacer

Voilà, je m'explique, hier je rentre dans une courbe beaucoup plus fort qu'avant et la voiture c'est mise à brouter comme si j'avais un trou d'air, suis à sa j'ai retapé une petite pointe en ligne droite voir si sa allait me le refaire et non rien.

Je rentre dans un grand virage bien serré j'arrive en voix d'accélération donc hop pied au planché et arrivé au Vtec la voiture coupe, j'avais plus rien. Je relache et réaccélère tout de suite après et la bime rebelote

Je précise que j'était rentré en réserve depuis environ 20 ou 25km donc est ce que c'est déjà arrivé à quelqu'un ou est ce que sa peut venir de ma rentrée en réserve ?

Car une fois avoir refait le plein j'ai été refaire la même route même peut être un peut plus fort et sa ne ma rien fait

c'est peu etre du comme tu le dis au fait que tu sois sur la reserve mais verifie quand meme au plus vite ton niveau d'huile car ça fait les memes symptomes quand celui ci et trop bas, il y a une securité qui coupe le vtec pour pas detruire le moteur
C'est déja arrivé à plusieurs membres

Oui, c'est certainement dû au fait que tu étais sur la réserve, tu décris le phénomène du déjaugeage de carburant.

mox-racing a écrit :Bonjour, je sait pas si je suis dans la bonne section, mais si se n'est pas le cas merci de le déplacer

Voilà, je m'explique, hier je rentre dans une courbe beaucoup plus fort qu'avant et la voiture c'est mise à brouter comme si j'avais un trou d'air, suis à sa j'ai retapé une petite pointe en ligne droite voir si sa allait me le refaire et non rien.

Je rentre dans un grand virage bien serré j'arrive en voix d'accélération donc hop pied au planché et arrivé au Vtec la voiture coupe, j'avais plus rien. Je relache et réaccélère tout de suite après et la bime rebelote

Je précise que j'était rentré en réserve depuis environ 20 ou 25km donc est ce que c'est déjà arrivé à quelqu'un ou est ce que sa peut venir de ma rentrée en réserve ?

Car une fois avoir refait le plein j'ai été refaire la même route même peut être un peut plus fort et sa ne ma rien fait

soucis identique lorsque j'atteins la réserve et que je roule fort avec de l'appui....problème de déjaugeage à coup sur !!!

Ok merci bien, et justement pour la vidange elle viens d'être faite à l'instant avec de la shell 10w40, donc je verrait par la suite pour bien reprendre ma courbe comme il faut avec vidange faite alors

mox-racing a écrit :Ok merci bien, et justement pour la vidange elle viens d'être faite à l'instant avec de la shell 10w40, donc je verrait par la suite pour bien reprendre ma courbe comme il faut avec vidange faite alors

je parlais de déjaugeauge carburant !!!

Oui oui j'avais compris mais racing type me parlais du niveau d'huile, donc vu que j'ai fait la vidange maintenant tous est bien de niveau

Dejaugage essence à 100%
sur circuit : risqué de rouler avec moins de 1/4 du reservoir en slick car moteur pauvre en courbe voir coupure par manque d'essence (je ne sais plus si c'est à droite ou à jauche) avec risque de percer un piston en ca de melangetrop pauvre (c'est deja arrivé sur des voitures qui tiennent tres bien en courbe).

j'espère que sa m'arrivera pas alors

Donc c'est du aussi à sa ou des fois j'ai des " trous d'air " en courbe le Vtec s'enclenche et d'un plus rien et bime sa remarche ?

Font flipper ses voitures

Petit détterage de post
Je reprend le soucis du dejaugage d'essence

A la dernière sortie piste à lurcy, Guigui89, Dipdip et moi meme avions eu un petit soucis à ce niveau

J'aurais voulu savoir comment résoudre ce risque de déjaugage de carburant?
quelle sont les solutions?

Merci d'avance

allan.typeR a écrit :Petit détterage de post
Je reprend le soucis du dejaugage d'essence

A la dernière sortie piste à lurcy, Guigui89, Dipdip et moi meme avions eu un petit soucis à ce niveau

J'aurais voulu savoir comment résoudre ce risque de déjaugage de carburant?
quelle sont les solutions?

Merci d'avance

Rien de plus simple: Rouler moins vite en courbe.

BiBi WET a écrit :

allan.typeR a écrit :Petit détterage de post
Je reprend le soucis du dejaugage d'essence

A la dernière sortie piste à lurcy, Guigui89, Dipdip et moi meme avions eu un petit soucis à ce niveau

J'aurais voulu savoir comment résoudre ce risque de déjaugage de carburant?
quelle sont les solutions?

Merci d'avance

Rien de plus simple: Rouler moins vite en courbe.

Rouler moins vite en courbe; avec une ITR, et en plus sur circuit
autant que je la revende et que je roule en subaru

Bon sinon, rien de plus constructif

éssayer de rabaissé la pompe a essence dans le reservoir il doit y avoir un peu de marge pour le faire

gaetanb63 a écrit :éssayer de rabaissé la pompe a essence dans le reservoir il doit y avoir un peu de marge pour le faire

Pas bete, je vais voir comment ca peux ce faire, et si j'y arrive, voir ce que ca donne au Mas du Clos
Merci

Rouler avec suffisament d'essence sur circuit (ce que j'ai oublié de faire à Lurcy), on n'est pas à 10kg pres a notre niveau, du moins pas moi.