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En premier lieu, petites photos de l'implantation des mano sur platine carbone :

impec ca ! j'ai ca aussi, c'est tres utile et meme surpenant, on comprend vite ensuite qu'il faut des radiateurs d'huile moteur ET boite !

ca depent pour koi pour roulé en ville ou sur circuit

... tu te décides enfin à les brancher ...

Pour le branchement de la sonde de boite, sur le goujon de purge je suppose ?

Tuscani a écrit :... tu te décides enfin à les brancher ...
Pour le branchement de la sonde de boite, sur le goujon de purge je suppose ?

Il n'y a pas de purge sur la boite, mais uniquement sur le circuit d'eau moteur, les freins et l'embrayage hydraulique. tu me fais un sacré Coco, toi.

J'ai mis la sonde sur le bouchon de vidange quand j'ai changé tous mes synchro et 2 fourchettes usées.

C'est vrai, j'avais deja les 2 mano huile moteur depuis 2 ans sans qu'ils soient branchés, je rejoute la temp. huile boite et surtout je les branche

Et apres, on vera s'il faut que je rejoute des echangeurs.... je pense que oui pour la boite.

héhé full info sur le tableau de bord

si c'est très utile meme sur route, ça évite de taper dedans quand la voiture n'est pas réellement à température, et lors d'un probleme mécanique ou d'une baisse de niveau on le voit sur la pression

DipDip a écrit :

Tuscani a écrit :... tu te décides enfin à les brancher ...
Pour le branchement de la sonde de boite, sur le goujon de purge je suppose ?

Il n'y a pas de purge sur la boite, mais uniquement sur le circuit d'eau moteur, les freins et l'embrayage hydraulique. tu me fais un sacré Coco, toi ...

... ... je parlais bien du goujon de vidange ... abus de langage de ma part ... coco toi-même !

Tuscani a écrit :... ... je parlais bien du goujon de vidange ... abus de langage de ma part ... coco toi-même !

C'est pas un 'GOUJON', cela resemble plus à une vis que l'on appelle courament 'BOUCHON' , gouja toi meme