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Re: Fabrication ITB by DipDip
Posté : mar. août 04, 2009 11:17 pm
par planetis
Lucas a écrit :DipDip a écrit :Voici les photos du jour : maquetage boite à air.
Je m'attends à quelques commentaires et je crains le pire...........
Tu peux
Nana plus sérieusement, pourquoi avoir fait la partie basse sachant que les admissions sont orientées vers le haut ?
D'autre part, pour l'acoustique, les angles a 90° ont ils bien leur place ? des arrondis seraient mieux adaptés ?
L'entrée d'air ce fait par le coté, pleine face pour le cylindre n°4, pour le flux d'air, le premier aura plein air, mais les autres seront un peu a la ramasse non ? y'aurait pas moyen d'équilibrer l'arrivé d'air pour que se soit mieux réparti entre les 4 cylindres ?
Voila mes commentaires a la vu de cette boite a air honda quand mm
Ce ne sont que pures interrogations et suppositions
j'ai la solution pour le flux d'air : tu fais une arrivée d'air prise dans le capot moteur, comme sur les 306 maxi....
Re: Fabrication ITB by DipDip
Posté : mer. août 05, 2009 9:11 pm
par cyril
Je m'attends à quelques commentaires et je crains le pire...........
Non, pourquoi, au vu de la troisième photo, c'est de la pièce d'origine honda
Sans déconner, le volume semble correct mais pourquoi tu conserves les embouts en plastique noir plutôt que de mettre des cornets traditionnels
Re: Fabrication ITB by DipDip
Posté : mer. août 05, 2009 9:24 pm
par DipDip
cyril a écrit :au vu de la troisième photo, c'est de la pièce d'origine honda
les 4 papillons n'existe pas d'origne chez Honda, du moins pour les moteurs automobiles.
cyril a écrit :pourquoi tu conserves les embouts en plastique noir plutôt que de mettre des cornets traditionnels
Comme avec ce nouveau moteur je travaille pour avoir du couple à moyen regime et tres lineaire et que je me fiche totalement de la puissance maxi il me faudrait des cornets long avec du volume devant et cela ne passe pas (manque de place entre la culasse et le tablier).
Donc je garde les 'pseudo' cornets d'origine Toyota qui me semble etre une bonne solution dans mon cas car je suis deja limite court en longueur des pipes d'admission entre culasse et papillons.
Re: Fabrication ITB by DipDip
Posté : mer. août 05, 2009 11:50 pm
par DipDip
Lucas a écrit :pourquoi avoir fait la partie basse sachant que les admissions sont orientées vers le haut ?
Si tu regarde la photo que j'ai prise en enlevant la cloison inferieur tu verra qu'elles sont bien dirigées vers le bas.
L'autre photo, plus haut, sans la maquette avait les trompes en haut car je trouvais cela plus jolie d'en bas.
Lucas a écrit :D'autre part, pour l'acoustique, les angles a 90° ont ils bien leur place ? des arrondis seraient mieux adaptés ?
L'entrée d'air ce fait par le coté, pleine face pour le cylindre n°4, pour le flux d'air, le premier aura plein air, mais les autres seront un peu a la ramasse non ? y'aurait pas moyen d'équilibrer l'arrivé d'air pour que se soit mieux réparti entre les 4 cylindres ?
La maquette en carton est pour verifier l'encombrement global.
Voici le vrai plan de decoupe :
Cela fait un gros travail et je suis aussi à la recherche des pieces d'origine Toyota :
Re: Fabrication ITB by DipDip
Posté : jeu. août 06, 2009 9:47 am
par El_Loco
Sur la boite d'origine, l'entrée d'air est de l'autre cotes... mais bon, c'est pas un problème de changer ça
hs: ce moteur m'a toujours fait envie quand j'avais ma MR2 AW11
Re: Fabrication ITB by DipDip
Posté : jeu. août 06, 2009 10:27 am
par DipDip
El_Loco a écrit :Sur la boite d'origine, l'entrée d'air est de l'autre cotes... mais bon, c'est pas un problème de changer ça
Regarde Julien, sur cette photo j'ai tourné les papillon de 180° afin que le potentiometre soit du bon coté, que le cable d'accelerateur parte dans le bon sens et que les trompe soient vers le haut, donc avec la boite à air d'origine monté en correspondance (donc à l'envers et sans aucune modification) l'entrée d'air se trouve maintenant du bon coté.
(j'avais deja etudié ce cas
)
Re: Fabrication ITB by DipDip
Posté : jeu. août 06, 2009 11:06 am
par El_Loco
Il est trop fort ce DIP DIP
il pense à tout..... bon après si tu as le temps, tu t'attaques à la même chose sur D16A9.... lol
Re: Fabrication ITB by DipDip
Posté : jeu. août 06, 2009 11:14 am
par DipDip
El_Loco a écrit :tu t'attaques à la même chose sur D16A9.... lol
J'ai deja en stock pour toi :
- Les 4 papillons Toyota diametre 43mm
- Les 4 cornets Toyota
- La boite à air d'origne Toyota modifié afion qu'elle passe dans le compartiment moteur.
C'est pas cool cela
Re: Fabrication ITB by DipDip
Posté : jeu. août 06, 2009 11:54 am
par El_Loco
Grave
on en parlera en live prochainement alors, on va pas pourrir ton post
Re: Fabrication ITB by DipDip
Posté : sam. août 08, 2009 12:53 am
par shogun power
DipDip a écrit :El_Loco a écrit :tu t'attaques à la même chose sur D16A9.... lol
J'ai deja en stock pour toi :
- Les 4 papillons Toyota diametre 43mm
- Les 4 cornets Toyota
- La boite à air d'origne Toyota modifié afion qu'elle passe dans le compartiment moteur.
C'est pas cool cela
Tu as pris les pièces en double?
Beau projet en tout cas, celà fait plaisir de voir quelqu'un qui veut passer en itb et conserve une boîte à air, sans compter que tu sais ce que tu veux(couple a bas et moyen régime) sans rechercher forcément la puissance maximale.
Re: Fabrication ITB by DipDip
Posté : lun. sept. 07, 2009 11:50 am
par DipDip
En realité j'avais acheté une admission de 4AGE AE111 Silvertop et en fin de compte j'ai preferé utiliser la version Blacktop donc je vais vendre la Silver.
Re: Fabrication ITB by DipDip
Posté : dim. janv. 10, 2010 9:34 pm
par speedvtec
slt a tous!!!
Je vois que ce post date un peu; j'aurais aimé connaître la finalisation du projet?
Merci d'avance!!! C'est du très beau travail DIP DIP!!!
Re: Fabrication ITB by DipDip
Posté : dim. janv. 19, 2014 7:37 pm
par akiraltd
ce projet est fini ?? j'ai des questions .........
Re: Fabrication ITB by DipDip
Posté : lun. janv. 27, 2014 9:08 pm
par akiraltd
je suis un peu curieux , personne pour donner des nouvelles
Re: Fabrication ITB by DipDip
Posté : dim. mars 23, 2014 6:41 am
par HRJL
Salut.Apparemment c'est devenu "secret d'état"