Integra-Type-R.com

Je trouve tres peu d'infos sur la boite ARC, y a t'ils des possesseur?
je voudrais des infos car ayant eu une boite similaire sur mon EG6 j'en etait satsifait, j'avais eu des probleme de montage a cause de la clim et de l'abs est-ce pareille sur nos ITR ?
Si vous avez des infos je suis preneur
Voila des photos

Thepige en a une, et mission impossible pour la monter dans une ITR avec clim.

Thepige, pourrais-tu dire ce que tu penses de cette boîte ?

suffit alors de virer la clim, du coup vous gagnez du poids

Vi, mais quand on en est content, on n'a pas toujours envie de la retirer.

pour moi, il ne devrait même pas avoir de clim dans une itr...ni les vitres électriques, retros émectriques etc...si on vise de faire une voiture radicale, faut le faire jusqu'au bout...

Donc exit la clim....

bevy a écrit :pour moi, il ne devrait même pas avoir de clim dans une itr...ni les vitres électriques, retros émectriques etc...si on vise de faire une voiture radicale, faut le faire jusqu'au bout...

Donc exit la clim....

Parle pour toi Sans clim je serais mort avec al chaleur qu'il fait en ce moment. C'est la canicule absolue en ce moment
L'ITR n'est pas vraiment une voiture radicale tu sais. Elle n'a pas d'insonorisant mais c'est tout. Je ne vois pas trop en quoi c'est une voiture radicale. En plus nos recaro sont super confortables.
Une voiture radicale c'est une ariel atom ou une lotus elise première version, une donkervoort...
Par contre c'est vrai qu'on peut la radicaliser, là on est d'accord

shogun power a écrit :Parle pour toi Sans clim je serais mort avec al chaleur qu'il fait en ce moment. C'est la canicule absolue en ce moment
L'ITR n'est pas vraiment une voiture radicale tu sais. Elle n'a pas d'insonorisant mais c'est tout. Je ne vois pas trop en quoi c'est une voiture radicale. En plus nos recaro sont super confortables.
Une voiture radicale c'est une ariel atom ou une lotus elise première version, une donkervoort...
Par contre c'est vrai qu'on peut la radicaliser, là on est d'accord

Une voiture radicale c'est une ariel atom ou une lotus elise première version, une donkervoort...

Sinon moi, vu que j'ai une Super 5 sans chauffage, sans vitres electriques, avec une porte qui s'ouvre pas, etc........Je suis bien content des mes options dans l'Integra type r...Je les retirerais pas c'est clair. Mais bon J'ai pas acheté ma voiture pour en faire une caisse qui dors sur une remorque aussi

mwais, je comprend bien pour ceux qui roulent tous les jours avec, mais pour les autres qui l'utilisent juste pour faire joujoux le WE, ce serait pas mal de pouvoir encore gagner 50 kg...

Vu le bruit, la dureté des suspensions, le moteur pointu, eetc...désolé, mais Honda a tout de même voulu faire une voiture radicale...la preuve en est c'est son poids déjà reduit....

Ces différents élements de conforts devraient avoir été proposés en option (peut etre etait-ce le cas au japon ?)...afin justement de laisser le choix à chacun...

Pour ceux qui la gardent pour le circuit, ben, il suffit de tout vider, de retirer les panneaux de portes. Puis, ce n'est pas un moteur de vitre électrique qui pèse 10kg je pense.
Un rétro Spoon pèse 500g, un origine plus ou moins 1000, ce n'est pas non plus énorme comme différence.
Mais dans le fond, je suis d'accord avec toi

De toute façon, là n'est pas la question, le sujet est la boîte à air ARC.

oui, désolé du HS

Bon hormis le faite que se soit pas evident a montée ca donne quoi, quelqu'un a des courbes, des testes....

http://www.integra-type-r.com/forum/vie ... hlight=arc

Un pti topic sur la ARC Induction System :
http://www.honda-tech.com/zerothread?id=169078&page=1
http://www.honda-tech.com/zerothread?id=74226
http://www.honda-tech.com/zerothread?id=63777

Il y a des tonnes et des tonnes sur cette admission sur Honda Tech, mais en voici deux.

Apparement, le gain est surtout au niveau de la réponse.

Bon je vais reflechir, je pense commander cette boite pour fevrier mais avant je fais un powerdyn histoire de savoir a quoi s'en tenir

Merci pour les infos

Ok, as you want