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catalyseur démontage
Posté : mar. déc. 16, 2008 11:10 am
par itr rider
Bonjour à tous,
j'aimerais savoir ou se trouve le catalyseur de mon ITR, car je voudrais le supprimer, comment puis- je faire, auriez vous des images?? pour que je comprenne mieux comment sa marche?
merci
(ps: je suis débutant en mécanique lol)
et quand j'enlève le catalyseur, je met quoi à la place? pour compléter la ligne d'échappement?
Posté : mar. déc. 16, 2008 11:14 am
par max
oula avant de partir a avanture prend des base de meca quand meme ,car tu me fais peur a pas savoir ou il se trouve et surtout a quoi y sert
le cata se trouve juste entre le collecteur et la ligne d echappement que tu remplace pas un decata
il est fixer par deux vis sur le collecteur et trois sur la ligne
te trompe pas lors de l achat car il y a bcp de type de decata fait attention
remplacement du cata???
Posté : mar. déc. 16, 2008 11:32 am
par itr rider
merci mais comme je suis au Maroc les pièces doivent m'arriver de l'étranger et le temps d'attente est énorme, à ton avis es que je peux replacer mon Cata par un tuyau en fer? pour relier le collecteur et la ligne intérmédiaire?
c possible?
Posté : mar. déc. 16, 2008 11:39 am
par Kikiwinpi
Je me trompe ou sa sent le fake????
quesque tu racontes??
Posté : mar. déc. 16, 2008 11:44 am
par itr rider
le fake c'est quoi sa?
Re: remplacement du cata???
Posté : mar. déc. 16, 2008 11:57 am
par max
itr rider a écrit :merci mais comme je suis au Maroc les pièces doivent m'arriver de l'étranger et le temps d'attente est énorme, à ton avis es que je peux replacer mon Cata par un tuyau en fer? pour relier le collecteur et la ligne intérmédiaire?
c possible?
le tuyau reste possible en mode bricolage
Posté : mar. déc. 16, 2008 12:09 pm
par Lucas
au maroc avec 2 canettes de coca ils te font un truc propre
je viens de capter un truc, t apparrement au maroc,ton itr est donc apparrment montée avec un B16 et pas un B18 (info d'un autre membre etant marocain aussi) voila pkoi tu peux faire comme tu veux maiston itr fera pas 6.5sec au 0-100
Posté : mar. déc. 16, 2008 12:43 pm
par croost
non je crois pas que les itr marocaines on un b16. le cas etait bien isoler la derniere fois .
ou peut etres que oui il a acheter cette fameuse itr ...
edit: oup's aparament oui :
kapshim a écrit :salut,
je ne sais pas si ca peux t'interesser mais les modeles marocains sont exactement les memes que les autres sur le plan carrosserie(ailerons, jantes, logos, torsen..)/ interieur(recaro, tableau de bords) mais question moteur c'est un sacrilege un bloc B16A 160cv max. une itr avant tout c'est un moteur qui fait de cette voiture un mythe. aussi apres verification tous les modeles (8 voitures pour tout le maroc)sortis a la concession de casablanca sont equipées de ce moteur.
Par ailleurs, je voudrais remercier au passage tous les membres du forum pour m'avoir aider a bien choisir mon itr (vraie) suisesse et fait de moi un homme heureux et comblé donc 9 au total pour le maroc avec 3 hs deja
ce forum est de bon conseil.
Posté : mar. déc. 16, 2008 1:28 pm
par west motion
KIKIWINPI a écrit :Je me trompe ou sa sent le fake????
euh j'aurais dit la même chose: car qqn qui dit ca:
itr rider a écrit :bonjour,
si je met dans mon itr le reglage de culbuteur suivant:
0.15 ADM
et 0.20 ECH
sa marcherait correctement ou pas
car il faut ke jen fasse un car j'entend un bruit leger de soupape à froid comme si elles étaient ouvertes,
es que ce reglage serait bon?
itr rider a écrit :merci bcp kar demain sa sera la troisieme fois ke je démonte mon cache culbuteur cété juste pour confirmer, chacun donnait ses propres valeur é mon moteur cognait tjrs merci bcp a plus
et qui ne sait pas ou est le cata et a quoi il sert... Y'a un truc louche...
Posté : mar. déc. 16, 2008 4:43 pm
par planetis
slt
si tu patientes 15 jours (elle passe au CT le 20/12/2008), je vais faire un tutorial car je je fais péter le mien pour un supersprint
@+
Posté : mar. déc. 16, 2008 4:52 pm
par croost
pour ma part le plus important c est d avoir une douille de 12 a six pan
car si les ecrous sont gripper les 12 pan ne font qu agraver les choses .
Posté : mar. déc. 16, 2008 6:38 pm
par Lucas
croost a écrit :pour ma part le plus important c est d avoir une douille de 12 a six pan
car si les ecrous sont gripper les 12 pan ne font qu agraver les choses .
+1, toute facons les 12 ca pue dans tout les cas
Posté : mar. déc. 16, 2008 6:45 pm
par croost
ouai c est clair
mais serieux je trouve que c est devenu de moins en moins courant le 6 pans
surtout que sur un cliquet 12 je voit pas l interèt ...
Posté : mar. déc. 16, 2008 9:29 pm
par Lucas
arf le bricolo blaireau de base il se dit ptin regarde y'a + de facette ca doit etre mieu...
C'est vrai c'est chaud a trouver, mm facom c'est du 12 le plus souvent
honda moteur
Posté : mar. déc. 16, 2008 10:39 pm
par itr rider
c un B18, 1.8 190 CV cette voiture a été achetée de la maison honda, tinkiete pas la voiture est contrôlée à la vente à la maison honda certes je suis au maroc mais c un beau pays et c 1.8 190 CV sur et certain je vien de passer un dino test
vous dites des bétises les gas si vous ne connaissez rien ne faites pas des affirmation bête !!!
a plus