Montage pignon 4 VTI seulement

[christophe.m]

net t en a rien a foutre de la vitesse de pointe en plus les autoroute en suisse allemagne c presque tout a 100 km


moi je v allé en allemagne alors je voulais pinné les mec qui vont avec nous

mais en plus pour montere chez moi ya le fameux colle de st-cergue

le preferer des motard mais en itr ca doit bien allé en plus tu passes jamais plus de la 4 donc la boite ira niquel avec la 4 et 5 court et d ici que je metten ma 4 et 5 court les autoroute seront a 100 ou meme 80 donc en 5 elle bouffera pas beaucoup d essence

[fab-76]

salut

je relance le post pour un ptit bilan sur la pignonnerie.

je vais ouvrir ma boite ce mois si et je voulais en profiter pour changer le pignon 4 mais bon si je prend l'autoroute rajouter 500 tr/min a la voiture ça me fait guere plaisir niveau conso...

[DipDip]

Sur l'autoroute, en vitesse stabilisé, l'on roule en 5ième alors quel est le rapport avec le quatrième rapport

[fab-76]

je roule dans les coles et sur départemental 85 % du temps donc tu as besoin de tes rapports 1-2-3-4 essentiellement pour exploiter au mieux ta voiture ....
la 5eme est plus utile sur des routes comme les autoroutes....

apres c'est qu'une question de savoir si c'est utile de mettre une 5 eme plus courte ?

[DipDip]

Mon interrogation était en relation avec le contenu précis de ton message juste au dessus de ma question, à savoir :

si je prend l'autoroute rajouter 500 tr/min a la voiture ça me fait guere plaisir niveau conso...

et tu n'y répond pas.

[fab-76]

ben si tu mets un pignon de 5 eme VTI tu rajoutes 500 tr/min..... mais bon si je roule sur autoroute avoir 500 tr/min de plus tu consommes plus ...
la 5eme ne sert qu'a l'autoroute casiment...
alors pourquoi changer la 5eme ITR en 5eme VTI??

[DipDip]

salut
je relance le post pour un ptit bilan sur la pignonnerie.
je vais ouvrir ma boite ce mois si et je voulais en profiter pour changer le pignon 4 mais bon si je prend l'autoroute rajouter 500 tr/min a la voiture ça me fait guere plaisir niveau conso...

D'ou ma question juste à la suite de ce message

Sur l'autoroute, en vitesse stabilisé, l'on roule en 5ième alors quel est le rapport avec le quatrième rapport

J'ai changé quatre fois de lunette, relu 23 fois ton message et je lis bien et toujours : changer le pignon 4 mais bon si je prend l'autoroute rajouter 500 tr/min a la voiture ça me fait guere plaisir niveau conso

[fab-76]

laisses tombé

[DipDip]

Par la force des choses, ne pouvant obtenir de réponse/explication, je laisse tombé et nous ne saurons hélas pas pourquoi en installant un rapport de 4ième plus court l'on consomme plus d'essence sur autoroute (ou l'on est pratiquement constamment en 5).

[Racing-Type]

laisse tomber fab, dipdip c'est un gros naze mou du cerveau qui n'y connait rien, il comprend vite mais faut lui expliquer longtemps

c'est pas facile tout les jours quand on est sénile

[DipDip]

[Racing-Type]

c'est assez ressemblant je trouve

[DipDip]

J'en ai une autre

[DipDip]

Allez une petite dernière

[Racing-Type]