probleme cardan

[remouz51]

voila j'ai un souci au niveau de mon cardan droit (coter conducteur )

j'ai la tete du cardan qui devien super dur (coter roue) et le moteur se decale de droite a gauche (coter roue) apres demontage du cardan il est casi impossible a faire bouger la tete (le cardan possede 38000km) donc je change la tete par un occasion et la au boud de 500 km rebelote

qui aurez une idée ?

[munnin]

Tu as inversé les triangles supérieurs ?
La voiture est fort rabaissée ?

Que veux-tu dire par "le moteur se décale de droite à gauche" ?

[remouz51]

Tu as inversé les triangles supérieurs ?
La voiture est fort rabaissée ?

Que veux-tu dire par "le moteur se décale de droite à gauche" ?

rabaise -3 cm

vu que la tete ne bouge plus sa fait decaler le moteur

ps je suis en turbo donc beaucoup plus de couple mais j'ai pris contact avec plusieur personne qui sont en turbo et eu tourne avec ceux d'origine
panta adelion etc.....

[shogun power]

Les silentblocks moteurs sont ceux d'origine? Le moteur a été envelé de la caisse pour la conversion turbo?

[eldarom]

J'ais eu le cas également pour mon cardan coté passager suite au swap dans la EE

Quand t'as changé la tete, as-tu mis trop de graisse, pas assez ???
Cardan démonté,tu as une longueur mini et maxi entre deux points du cardan à respecter (sinon il est trop court ou trop long), ces valurs se trouvent dans le workshop.

En ayant verifié ces deux points, le probleme a disparu

Quand tu as démonté le premiere tete, les roulement étaient comment ????

[vticorp]

voila j'ai un souci au niveau de mon cardan droit (coter conducteur )

tu as le volant à droite ?

[remouz51]

Les silentblocks moteurs sont ceux d'origine? Le moteur a été envelé de la caisse pour la conversion turbo?

non il et rester dans la voiture

J'ais eu le cas également pour mon cardan coté passager suite au swap dans la EE

Quand t'as changé la tete, as-tu mis trop de graisse, pas assez ???
Cardan démonté,tu as une longueur mini et maxi entre deux points du cardan à respecter (sinon il est trop court ou trop long), ces valurs se trouvent dans le workshop.

En ayant verifié ces deux points, le probleme a disparu

Quand tu as démonté le premiere tete, les roulement étaient comment ????

pour la graisse normale pas trop mis ni remplis a fond

c'est mais cardan d'origine donc sa devrai etre bon pour la longeur


[/quote]tu as le volant à droite ?[/quote]

non a gauche j'ai tapez trop vite donc coter passager

[eldarom]

J'ais eu le cas également pour mon cardan coté passager suite au swap dans la EE

Quand t'as changé la tete, as-tu mis trop de graisse, pas assez ???
Cardan démonté,tu as une longueur mini et maxi entre deux points du cardan à respecter (sinon il est trop court ou trop long), ces valurs se trouvent dans le workshop.

En ayant verifié ces deux points, le probleme a disparu

Quand tu as démonté le premiere tete, les roulement étaient comment ????

pour la graisse normale pas trop mis ni remplis a fond

c'est mais cardan d'origine donc sa devrai etre bon pour la longeur

Tu as quand meme une longueur à respecter, car les tete bougent latéralement en les enlevant, tu as pu tirer sur le cardan et ca les a allonger ou le contraire donc les retrecir, c'est rca France (vendeur et réparateur de cardan, il se trouve pas loin de chez moi) qui m'ont aidé à résoudre mon souci et depuis c'est nickel

[nathan50]

J'pense que ton souci vient surtout de la longueur du cardan et de comment la tête bouge quand tu l'enlèves. Même d'origine, si tu tires un peu trop ou pas assez ça peut jouer sur le jeu et durcir la tête. Vérifie bien les cotes mini/max du workshop et la position du cardan avant montage, ça devrait régler le problème.