Integra-Type-R.com

Bonjour à tous,

Voilà la mésaventure qui m'est arrivé samedi.

Je pars faire une course (à norauto en plus...).

En repartant, je débraye, je passe la première, j'embraye... Et là je cale.

Je jette un oeil vers les pédales, et la pédale d'embrayage est coincée au plancher... Je la remet manuellement, deuxième essai, pareil...

Je sors, je regarde sous la voiture et voit une petite flaque... Ouille...

Il se trouve qu'une petite durite, qui passe sous la boite à air et qui a une forme de U, a laché : d'ou mon liquide d'embrayage qui s'est répendu partout...

Les mecs de norauto ont regardé et ont vu avec un petit miroir la fameuse durite...


C'était samedi, on a mis la voiture sur un plateau pour la stationner chez un pote à proximité.

Il faisait nuit donc je n'ai pas pu en voir plus pour le moment

Quelqu'un voit-il de quelle durite je parle ? Ou a déjà rencontré le problème ?

Du coup, il me semble que dans l'integra, liquide de frein = liquide d'embrayage ? (ou bien je dis une grosse annerie...)

Voilà si quelqu'un a des conseils je suis plus que preneur...

heureusement que ce n'est pas arrivé à Magnu cours !!

ca doit etre la liaison entre émetteur et récepteur d'embrayage: si ca lache, plus de pression, donc plus d'embryage et pédale au fond.

Sinon, oui c'est du liquide de frein qui est utilisé, mais c'est pas le même réservoir évidemment

+1, vire l'airbox et localise la durite. Pour le liquide c'est dans le petit bocal à droite de ton bocal de frein

Sauf que, a moins que ma mémoire flanche, la liaison émetteur récepteur, est en rigide sur toute la longueur.

edit : http://www.acurapartswarehouse.com/Page ... ture=False

c'est donc la pièce 12 qui à lachée

Lucas a écrit :Sauf que, a moins que ma mémoire flanche, la liaison émetteur récepteur, est en rigide sur toute la longueur.

edit : http://www.acurapartswarehouse.com/Page ... ture=False

c'est donc la pièce 12 qui à lachée

Au top, ca a l'air d'etre celle ci vu la forme.

Je suppose que le mieux c'est de commander ça chez honda ? Une fois que je serai certain que c'est celle-là, je commande, en espérant que ce ne soit pas long

Verifie deja qu'elle n'est pas desserree...

Et non en fait elle est bien abimée, je viens de la démonter.

En espérant que Honda puisse me l'avoir rapidement.

Comment ca se passe pour remettre le liquide d'embrayage ?

rouxte a écrit :Et non en fait elle est bien abimée, je viens de la démonter.

En espérant que Honda puisse me l'avoir rapidement.

Comment ca se passe pour remettre le liquide d'embrayage ?

Tu remets du liquide dans le bocal en haut à droite, tu ouvres la vis de purge au niveau du récepteur pour chasser l'air, tu répètes quelques fois l'opération pendant qu'un ami pompe sur la pédale

Il faut que ton ami fasse bouger la pédale a la main car elle ne revient pas seule (normal, il n'y a plus de pression). Attention a ne pas faire remonter trop vite la pedale car si le bocal est presque vide, ca fait siphon et de l'air rentrera dans le circuit (comme qud tu aspires trop fort ton coca au macdo ). Donc il faudra recommencer la purge, ce qui entraine du gaspillage de liquide bien evidement...

Pour résumer (je vais créer un tuto quand je le ferai car je n'ai rien trouvé de précis sur le forum) :

-où se trouve la vis de purge ?
-cette vis ouverte purge l'air ? le liquide ne sort pas ?
-je pense qu'il faut d'abord vider le liquide qui reste ?

Si quelqu'un peut m'expliquer plus en détail svp, je ne connais pas du tout la manip et je veux pas me louper pour Magny cours...

Un grand merci

Alors c'est simple.
-Tu remplace ta durite pour que ton circuit soit fermé et étanche.
-Tu ouvre ton bocal de liquide d'embrayage et tu fais lappoint jusqu'en haut.
-Apres il faut etre deux : un dans l'habitacle et un sous le capot.
-La vis de purge se situe sur le recepteur d'embrayage ( entre boite et ventilo normalement )
-Celui dans l'habitacle pompe sur la pedale pas trop rapidement ( a la main pour commencer car la pedale ne reviendra pas toute seule ).
-Au bout d'une petite minute il met la pédale au plancher.
-Une fois la pedale a fond l'autre ouvre la vis de purge, sa va crachouiller et le liquide va couler. Là tu ferme la vis.
-Tu répete sa 5 ou 6 fois jusque ta pédale soit correcte.

Surtout surveillez le niveau dans le bocal. Ne surtout pas passer en dessous du mini sinon tu es bon a recommencer.
Et aussi prevois de quoi nettoyer car ce liquide est corrosif, donc si tu peux éviter d'en mettre partout c'est mieux lol
C'est assez facile

perso, je ferais pas d'appoint, je vidangerais tout le liquide pour remettre du liquide neuf.

la vis de purge est au niveau du récepteur, a coté du collecteur d'échappement. Et tu procedes comme il a été dit: c'est comme une purge de frein.

Merci

Quelqu'un sait combien il me faut de dot4 pour faire le circuit complet ? Je n'ai pas trouvé l'info sur le manuel d'atelier

avec 0.5l tu en aura bien assez !

Up avec du retard, c'est tout bon.

On a du faire plusieurs purges avant d'arriver à un bon résultat, mais tout est OK.

Merci pour votre aide