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De mémoire c'est 3 vis qui le tienne, 2 AR et une AV, je compte bien retirer le bracket noir qui le tient au bloc, c'est clair qu'il rentre au chausse pied celui la !DipDip a écrit :apres il y a l'etape pour serrerer les 2 vis qui le fixe sur la traverse et seule qui vas dans le support.
Supports moteur HScool_rider a écrit :J'ai une question à propos des embrayages renforcés...
Moi j'ai un embrayage AP Racing,et quand je change les rapports rapidement et que donc je lache la pédale d'embrayage rapidement aussi,je sens un solide accoup à chaque fois.
Est-ce normal? (je suis novice)
Mais dans ce cas,ne devrais-je pas le sentir aussi en conduite tranquille?sylvain a écrit :Supports moteur HScool_rider a écrit :J'ai une question à propos des embrayages renforcés...
Moi j'ai un embrayage AP Racing,et quand je change les rapports rapidement et que donc je lache la pédale d'embrayage rapidement aussi,je sens un solide accoup à chaque fois.
Est-ce normal? (je suis novice
Non tu ne le rescend que lorsque le moteur se cabre d'un coup, le plus souvent au passage de rapport à haut régime, au lacher d'embrayage, ça claque et tu sens le moteur se cabrer.dadaNOS a écrit :non tu ne le ressent pas forcement en conduite tranquille moi je le sens lorsque je leve le pied de la pedale d'accelerateur d'un coup alors que je suis a haut regime
Pour vérifier le gain, la perte ou le statuqo, la seule façon d'avoir un avis objectif à été le meme....dycast a écrit :concernant le VM ?
t'en a pas parlé
(c'est tellement rare de nos jours)
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