regime/vitesse en fonction du rapport?
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- cupra248
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regime/vitesse en fonction du rapport?
salut a tous voila j'ai monté ma boite d'integra sur le delsol mais comme je ne sais pas exactement ce qu'il y a dedans j'ai besoin de votre aide si vous pouviez en donnant votre configuration (boite stock, ou 4 et 5 vti et pont origine ou non) me dire quelle est votre vitesse a un regime stable genre 3000 tours et le rapport correspondant que je vois a quoi correspond la mienne
j'ai deja trouvé ca que max vtec avais mis dans un autre post
itr stock:
4eme a 8400tr: 191.1kmh
5eme a 8400tr: 249.2kmh
rpm en 5eme a 130kmh: 4382rpm
itr avec 4 et 5 de vti:
4eme a 8400tr: 177.3kmh
5eme a 8400tr: 223.7kmh
rpm en 5eme a 130kmh:4881rpm
et la vitesse en 5 d'origine corresponderait bien avec la mienne car en fesant la regle de 3 avec
130kmh: 4382rpm avec ma vitesse de 110 on obtien un peu plus de 3700 tours ce qui corresponderait a ca
j'ai deja trouvé ca que max vtec avais mis dans un autre post
itr stock:
4eme a 8400tr: 191.1kmh
5eme a 8400tr: 249.2kmh
rpm en 5eme a 130kmh: 4382rpm
itr avec 4 et 5 de vti:
4eme a 8400tr: 177.3kmh
5eme a 8400tr: 223.7kmh
rpm en 5eme a 130kmh:4881rpm
et la vitesse en 5 d'origine corresponderait bien avec la mienne car en fesant la regle de 3 avec
130kmh: 4382rpm avec ma vitesse de 110 on obtien un peu plus de 3700 tours ce qui corresponderait a ca
Re: regime/vitesse en fonction du rapport?
perso en 5e à 100km/h je suis à pil poil 4000tr/min au compteur avec la 5 de vticupra248 a écrit : itr avec 4 et 5 de vti:
4eme a 8400tr: 177.3kmh
5eme a 8400tr: 223.7kmh
rpm en 5eme a 130kmh:4881rpm
La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Moi j'ai réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi !
oui avec le pont d'origine.
tu as quoi comme taille de pneu pour faire 10km/h de plus que moi à 4000 ?
tu as quoi comme taille de pneu pour faire 10km/h de plus que moi à 4000 ?
La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Moi j'ai réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi !
et bien justement, c'est ce que je ne comprend pascupra248 a écrit :je suis en 195/60/14 mais sur un delsol donc le moteur tire deja un peu plus court
là tu tire plus long que moi.
La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Moi j'ai réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi !
- JojoN2O
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