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Salut à tous,

Je voudrais changer mon embrayage qui a 100 000 km avant de me lancer dans des sessions circuits.

Le garage Honda de mon coin est assez loin de chez moi et je me demandais si je pouvais aussi aller le faire changer chez Nissan par exemple ou un autre garage de jap.

Ca peux paraitre con mais des fois y'a des garages, quand c'est pas leur marque, ils sont assez mauvais sur la connaissance la voiture.

Pourtant je pense qu'un changement d'embrayage c'est plutôt standard et donc que je peux le faire dans n'importe quel garage.

QU'en pensez vous?

Y a rien de plus standard en effet que de changer l'embrayage sur une ITR.

C'est comme toutes les tractions, enfin quand je les fait c'était tout pareil que sur ma 405 MI16, de l'autre coté quoi

Ha ok.

Comme je sais que sur certaine japonaise ya des spécificité pour n'importe quelle opération (300zx par ex)

si tu va dans un garage autre que honda, pense juste à leur amener de la MTF pour la boite....sinon aie aie...je dis cela car même à l'ex-concession de toulon, ils avaient oubliés !!!

perso j aurais pas plus confiance en un nissan qu a un autre ...
pour exemple comme tu parle de 300zx c est arrivè plusieur fois en conscesion qu il ne connaisent mème pas ce modèle ! pour dire leur connaisance en jap !

maintenant si tu connait bien cette conscesion et que tu en est satisfait c est autres chose ...alors oui fonce et n oublie pas ta mtf3

La mtf c'est l'huile de boite.

On est obligé de la purger pour changer l'embrayage? ca baigne dans la meme huile?

Overflow a écrit : ca baigne dans la meme huile?

J'espère pour toi que non !

Overflow a écrit :La mtf c'est l'huile de boite.

On est obligé de la purger pour changer l'embrayage? ca baigne dans la meme huile?

ben si tu fais embrayage, tu tombes la boite donc les cardans....pour moi c'est l'occase de vidanger la boite....aussi tant qu'a faire tu peux faire changer le petit roulement qui se loge dans le volant moteur, il coute une vingtaine d'euros..
@

L'huile de boite à été changée ya pas trop longtemps.

Donc la mtf, c'est pour l'embrayage ?

Overflow a écrit :L'huile de boite à été changée ya pas trop longtemps.

Donc la mtf, c'est pour l'embrayage ?

non non, je reprends...la mtf c'est de l(huile pour boite de vitesse équipée d'un autobloquant (ton torsen)...rien à voir avec le liquide de le commande hydrolique d'embrayage...
donc à moins d'en perdre très peu lors du démontage de la boite (auquel cas il y aurait au moins le niveau à refaire)...

Ha ok, on perd l'huile de la boite au démontage.

Bon c'est bizarre c'est pas sur mon devis, donc la ou je suis allé ils ont du oublier... (Garage Honda) et je pense pas qu'ils la filent gratos...


Hum pourquoi pas pour le roulement de volant moteur en effet.

Merci a tous

Il devrait pas ètre dans transmission ce post?

Overflow a écrit :Ha ok, on perd l'huile de la boite au démontage.

Bon c'est bizarre c'est pas sur mon devis, donc la ou je suis allé ils ont du oublier... (Garage Honda) et je pense pas qu'ils la filent gratos...


Hum pourquoi pas pour le roulement de volant moteur en effet.

Merci a tous

ben à partir du moment ou tu retires les cardans pour sortir la boite, normalement de l'huile se barre...à moins que honda est un système ou manip permettant de sortir d'un bloc, boite + cardans sans les désaccoupler??

colin a écrit :Il devrait pas ètre dans transmission ce post?

En effet

Pour la petite histoire, j'ai été le faire changer chez Honda.

Quand je suis venu apporter la voiture, le chez mecano me dis:
_POurquoi changer l'embrayage?
_Bah ya des risques de casse passé 100 00km et je veux etre tranquille pour quand je vais aller sur circuit.
_Hein quoi qui vous a raconté ses conneries, j'ai jamais vu ça!


Bon bref je laisse la voiture, et quand je suis venu la récuper:
_Ha oui effectivement, un ressort commençais à sortir et a frotter...