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Lors de ma sortie ce dimanche sur circuit au bout de la 4 sessions plus moyen de passer un rapport , je rentre on purge , sa refonctionne pendant 2 tour et la sa recommence !!!! Donc je decide d'arrête , de laisser refroidir et de reprendre en tous début d'aprem , et au bout de 2 tours point mort et plus moyen de rien passer et j'avais des petites vibration ds la pédale!!!!
Pas d'odeur d'embrayage , pas de fuite visible !!!
On me dis recepteur ou emetteur d'embrayage ??? quesque vous en pensez???
A savoir que l'on vener de purger l'embrayage et que l'on avez utiliser du RBF 600

je pencherai pour une mauvaise purge ...

j ai eu le mème problème sur piste après quelques tour alors que je venait aussi de faire la purge du sysyteme .
par contre pour ma part tous est rentrèe dans l ordre tous seul

je suis sortie j ai controlè le niveau (RAS)et une fois la tempè redescendu tous etait rentrèe dans l ordre ...

Je veux pas être pessimiste mais je pense que tu as cassé l'embrayage ...

Les ressorts de l'embrayage m'ont causé ses symptomes la....
Et j'ai tout changé au niveau hydraulique emetteur ou recepteur +purge bien sur avec liquide neuf et nettoyage complet du bocal....
200mètres plus loin re-belotte embrayage neuf par la suite plus de souci

Oupssss si c'est l'embrayage , pourtant aucune odeur d'embrayage cramé ????

pas glop !!

bah si c est l embrayage il y a de forte chance que se soit les resort qui sons sortie de leur logement
j espere que le volant moteur n a pas deguster

croost a écrit :pas glop !!

bah si c est l embrayage il y a de forte chance que se soit les resort qui sons sortie de leur logement
j espere que le volant moteur n a pas deguster

Ben si c'est sa ITR au garage pendant l'hiver et hop embrayage stage 1, volant moteur 4kg et pignon 4 / 5 VTI

Pour moi çà serait çà, avis aux experts.
L'odeur n'est pas forcé, souvent, c'est une partie métallique qui pète nette et selon comment çà a cassé dedans, les vitesses passent plus du tout ou tu peux juste rétrograder ou inversement etc ...
C'est une grosse faiblesses des itr ... la mienne me la fait, je pouvais monter les rapports mais plus les descendre

tomtom ITR a écrit :Ben si c'est sa ITR au garage pendant l'hiver et hop embrayage stage 1, volant moteur 4kg et pignon 4 / 5 VTI

Ca devient d'une banalité dans le nord ce genre de pratique

Lucas a écrit :

tomtom ITR a écrit :Ben si c'est sa ITR au garage pendant l'hiver et hop embrayage stage 1, volant moteur 4kg et pignon 4 / 5 VTI

Ca devient d'une banalité dans le nord ce genre de pratique

Ben vi Lucas y a tros d'itr stock a tarté et j'ai mon compagnon de sortis qui par sur la même config !!!! ( on auras des prix de groupe)
Perso sa fais quasi 1 ans que j'ai les pignons

pour moi j'ai purger exactement comme sur la mienne et ensuite je rouler a clastre aucun problème j'ai fait de même sur d'autre honda aucun problème j'espère que sa va aller