Pneus pour ITR

dycast · Message par **dycast** » ven. mars 31, 2006 7:25 pm

TypeR a écrit : Ok mais sur route crois tu qu'il y ait une incidence vu que l'on a rien le droit de faire....
je pense qu'en meme qu'un 048 en Vr et 100 x meilleur et securisant qu'un ventus mes couilles ou un a532...non?

la marque importe peut,les test sont les memes pour tous

philgtt · Message par **philgtt** » ven. mars 31, 2006 9:41 pm

dycast a écrit :
TypeR a écrit : Ok mais sur route crois tu qu'il y ait une incidence vu que l'on a rien le droit de faire....
je pense qu'en meme qu'un 048 en Vr et 100 x meilleur et securisant qu'un ventus mes couilles ou un a532...non?
la marque importe peut,les test sont les memes pour tous

je sius d'accord.. surtout que la on ne parle aps de tenue de route mais simplement de resistance à l'eclatement

dadaNOS · Message par **dadaNOS** » dim. avr. 09, 2006 8:48 pm

je viens de faire une grosse erreur et vous pouvez etre sur que je ne le referai pas.
je suis passé en 205/50 quel difference !!
deja niveau perf bah c'est moins bien et j'ai aussi remarqué qu'il y avait beaucoup + de frein au levé de pedale (accélérateur biensur)

dès que je peux je remets la monte d'origine

TypeR · Message par **TypeR** » dim. avr. 09, 2006 8:51 pm

dadaNOS a écrit :je viens de faire une grosse erreur et vous pouvez etre sur que je ne le referai pas.
je suis passé en 205/50 quel difference !!
deja niveau perf bah c'est moins bien et j'ai aussi remarqué qu'il y avait beaucoup + de frein au levé de pedale (accélérateur biensur)
dès que je peux je remets la monte d'origine

Tu augmente ta surface de contact au sol avec tout ce qui va avec....Plus d'adherence sur le sec, moins sur le mouillé... une auto moins vive en courbe donc un peu plus stable, legere hausse de la conso, legere perte en perfs....A condition que tes pneus ne soient pas des 1er prix

DipDip · Message par **DipDip** » dim. avr. 09, 2006 9:23 pm

dadaNOS a écrit :je viens de faire une grosse erreur et vous pouvez etre sur que je ne le referai pas.
je suis passé en 205/50 quel difference !!
deja niveau perf bah c'est moins bien et j'ai aussi remarqué qu'il y avait beaucoup + de frein au levé de pedale (accélérateur biensur)
dès que je peux je remets la monte d'origine

205/50, en 15" ou en 16"

philgtt · Message par **philgtt** » dim. avr. 09, 2006 10:19 pm

DipDip a écrit :
dadaNOS a écrit :je viens de faire une grosse erreur et vous pouvez etre sur que je ne le referai pas.
je suis passé en 205/50 quel difference !!
deja niveau perf bah c'est moins bien et j'ai aussi remarqué qu'il y avait beaucoup + de frein au levé de pedale (accélérateur biensur)
dès que je peux je remets la monte d'origine
205/50, en 15" ou en 16"

et surtout quel type de pneus avant et maintenant !!!

dadaNOS · Message par **dadaNOS** » dim. avr. 09, 2006 10:32 pm

c du 205/50 en 15
et non ce n'est pas du premier prix
c de l'uniroyal profil rainsport il avait l'air pas si mal que ca dans les differents test que j'ai pu voir

sinon oui en courbe elle est plus stable je la trouve moins "floue" a haute vitesse et j'avais avant du dunlop SP SPORT 9000

Ryuji · Message par **Ryuji** » dim. avr. 09, 2006 11:22 pm

Effectivement tu augmente ta surface de contact, mais le 205/50/15 est plus
petit en diamètre que le 195/55/15... ça doit compenser.

dadaNOS, as-tu des "chiffres" concrets ou c'est juste des impressions ?

TypeR · Message par **TypeR** » dim. avr. 09, 2006 11:26 pm

Ryuji a écrit :Effectivement tu augmente ta surface de contact, mais le 205/50/15 est plus
petit en diamètre que le 195/55/15... ça doit compenser.

dadaNOS, as-tu des "chiffres" concrets ou c'est juste des impressions ?

Euh.., plus petit de 4.75 mm au rayon tu crois qu'il sent la difference comparé aux 4 fois 10 mm de surface de contact au sol autrement plus significatif...

Ryuji · Message par **Ryuji** » dim. avr. 09, 2006 11:37 pm

Ca fait quand même - 4 x 9.5mm en diamètre, comparé aux + 4 x 10mm en
largeur

dadaNOS · Message par **dadaNOS** » dim. avr. 09, 2006 11:40 pm

non pas de chiffre concret ,juste mes impressions et un petit test d'acceleration avec un ami en 206RC

Ryuji · Message par **Ryuji** » dim. avr. 09, 2006 11:45 pm

J'en conclue que tu t'es fait griller par la 206

ps : les Jap ont pas du être content lorsqu'ils sont passés du 195/55/15 au
215/45/16

s'ils ont perdu autant en perf !

dadaNOS · Message par **dadaNOS** » lun. avr. 10, 2006 12:01 am

Ryuji a écrit :J'en conclue que tu t'es fait griller par la 206

ps : les Jap ont pas du être content lorsqu'ils sont passés du 195/55/15 au
215/45/16 s'ils ont perdu autant en perf !

non pas fais griller par la 206 quand meme

juste il me tenait un peu plus que d'habitude

TypeR · Message par **TypeR** » lun. avr. 10, 2006 12:09 am

Ryuji a écrit :Ca fait quand même - 4 x 9.5mm en diamètre, comparé aux + 4 x 10mm en
largeur

Wouah, t'es trop fort en calcul toi

dadaNOS · Message par **dadaNOS** » lun. avr. 10, 2006 12:21 am

je pense quand meme ke la surface de contact est plus pénalisante ,non?