Combinés filetés D2 Racing

[west motion]

autant pour moi, je suis allé sur le site Tein Japon, ou les références sont différentes...

Sur le site Tein UK, c'est autre chose:
http://www.tein.co.uk/price/fmpindex.html

Rabaissement avant: -10 à -54 mm
Rabaissement arrière: +8 à -49 mm

[Benji...tr]

Oui en effet, je me suis trompé :

[west motion]

bon alors Tuscani, ces D2, ils se portent comment???

[Tuscani]

bon alors Tuscani, ces D2, ils se portent comment???

Magnifiquement bien.

Aucun regret !

... j'ai répondu à ton MP ...

[west motion]

bon, ben D2 Racing reçus mardi soir... Livrés en 48h, merci DCR!!!

Montage prévu samedi... Je t'appelle ce soir ou demain soit pour 2-3 questions mon cher Tuscani

[Tuscani]

bon, ben D2 Racing reçus mardi soir... Livrés en 48h, merci DCR!!!

Montage prévu samedi... Je t'appelle ce soir ou demain soit pour 2-3 questions mon cher Tuscani

... no souci ...

[Wrath]

A mon tour d'être opposé a cette question qui est : "Que prendre ?"...

D'un coté les D2 dispos de suite chez DCR.
De l'autre, essayer d'avoir des Tein Type Flex (chez Nengun par exemple) pour une centaine d'euro prêt, dans un délai de +/- 1 mois sans savoir si je verrais la différence entre ces deux modèles...

Vu vos feedbacks, je me laisserais bien tenter par les D2 mais bon...

[dycast]

A mon tour d'être opposé a cette question qui est : "Que prendre ?"...

D'un coté les D2 dispos de suite chez DCR.
De l'autre, essayer d'avoir des Tein Type Flex (chez Nengun par exemple) pour une centaine d'euro prêt, dans un délai de +/- 1 mois sans savoir si je verrais la différence entre ces deux modèles...

Vu vos feedbacks, je me laisserais bien tenter par les D2 mais bon...

je pense que les 2 produits doivent etre kif kif,un petit plus peut etre pour un corps en alu peut etre pour d2,par contre attend toi a avoir une caisse plus raide,pour rouler tous les jours je n'ai fait qu'un demi tour,par contre la voiture est tres stable

moi j'ai opté pour la facilité,j'ai été direct chez "dcr" pour voir le produit
sinon je voulais du "tein" a la base

[Racing-Type]

se sera D2 pour moi (il sont déjà arrivé dans mon centre)

[philgtt]

A mon tour d'être opposé a cette question qui est : "Que prendre ?"...

D'un coté les D2 dispos de suite chez DCR.
De l'autre, essayer d'avoir des Tein Type Flex (chez Nengun par exemple) pour une centaine d'euro prêt, dans un délai de +/- 1 mois sans savoir si je verrais la différence entre ces deux modèles...

Vu vos feedbacks, je me laisserais bien tenter par les D2 mais bon...

je pense que les 2 produits doivent etre kif kif,un petit plus peut etre pour un corps en alu peut etre pour d2,par contre attend toi a avoir une caisse plus raide,pour rouler tous les jours je n'ai fait qu'un demi tour,par contre la voiture est tres stable

quand j'avais discuté avec typer et dipdip des D2 je crois bien qu'ils disaient qu'il y avait un truc qui les "embetaient" avec ce copris en alu.

une deformation dans le temps je crois bien. (mais je ne suis plus du tout sur, ça fait deja plusieurs mois qu'on en avait parlé).

avec mes flex en tout cas j'ai gardé la souplesse d'origine (et heureusement vue els routes que je prend ) au reglage le plus souple. donc je regrette vraiment pas ces amortos.

[west motion]

perso, les D2 j'en suis content. J'avais réglé comme Tuscani au début: 3 tours devant et 2 tours derrière.

Là j'ai mis 2 tours devant et 1 derrière. C'est mieux: plus confortable, presque comme d'origine et ca tient bien mieux la route.

J'ai fait 2000 bornes pendant les vacances de Noel et ca va, j'ai encore le dos entier

[shogun power]

perso, les D2 j'en suis content. J'avais réglé comme Tuscani au début: 3 tours devant et 2 tours derrière.

Là j'ai mis 2 tours devant et 1 derrière. C'est mieux: plus confortable, presque comme d'origine et ca tient bien mieux la route.

J'ai fait 2000 bornes pendant les vacances de Noel et ca va, j'ai encore le dos entier

Tu as rabaissé de combien? Tu ne frotte nul part?

[The doctor]

Les amortos d'origine, si ils sont en bon état permettent déja franchement beaucoup de choses!
.. A condition bien sur de bien négocier ces virages.
Le probléme lors du remplacement de ceux ci par des modéles compet, c'est la dégradation inévitable du confort sur route..
Qui est tout de même l'endroit ou on l'utilise le plus!..( quelques amis compétiteurs du forum mis à part, bien sur! )
Je pense opter pour le kit barres anti roulis Mugen; histoire déja de le tester et de voir ce que cela va apporter au comportement déja sportif de l'ITR sans trop perdre de confort.)
Si cela est concluant, je vous en ferai part

[west motion]

perso, les D2 j'en suis content. J'avais réglé comme Tuscani au début: 3 tours devant et 2 tours derrière.

Là j'ai mis 2 tours devant et 1 derrière. C'est mieux: plus confortable, presque comme d'origine et ca tient bien mieux la route.

J'ai fait 2000 bornes pendant les vacances de Noel et ca va, j'ai encore le dos entier

Tu as rabaissé de combien? Tu ne frotte nul part?

je suis à -15 mm, et je frotte nulle part, aussi bien les roues dans les arches que la lame de pare choc sur les ralentisseurs. Cela dit, 15mm c'est pas énorme non plus.

[allan.typeR]

vu l'engouement de tout le monde a à acheter les D2 je me demandais si quelqu'un avait l'intention de faire une commande groupée
quand pensez vous