Bha, c'est franchement bleufant !
Je n'ai pas encore pu faire de géométrie donc le réglage a été laissé tel quel, soit du -2 % en gros.
Première impression, bha visuel ! Le haut des roues disparaît sous les ailes. Ambiance course garantie !
Mais bon c'est bien entendu sur route que tout change et spécialement en courbe.
La titine est réellement assise confortablement sur son train arrière lors de passage en courbe, que ce soit en virage serré ou pas. Le pneu travaille bien mieux, à plat, d'où une force de friction accrue donc une dérive très atténuée.
On a littéralement l'impression que le train arrière est scotché au bitume.
Vivement la géométrie (cette semaine) pour pouvoir régler tout ceci aux p'tits oignons !
A suivre ...
