Integra-Type-R.com

Salut!

Voilà depuis quelques temps mon étrier AR droit semblait grippé. Vu la consommation de plaquettes et le prix de celles ci chez quagliozzi je me suis un peu affolé. J'ai donc démonté l'étrier...

J'ai à présent un gros problème : Impossible de remettre le joint qui entour le piston (le gros joint qui protège le mécanisme de la poussière et du reste. C'est ce qu'on appel un soufflet non?). Faut il un outil spécial pour le remettre en place? On le remet en place avant le piston? Ou sur le piston puis il se loge tout seul dans son emplacement?

Bon de toute façon je pensais le changer (enfin j'espère qu'il ne vaut pas de l'or). Mais avant d'en racheter un je pensais tout remonter et voir si mon "nettoyage" était suffisant où si l'étrier restait encore bloqué. Dans ce cas là je pensais me tourner vers un achat d'étrier complet :-/

Je sais que certain ont restauré des étriers (Dipdip il me semble). Donc si vous avez des infos... J'suis preneur.

@+

Je fais un up car j'ai trouvé un lien intéressant via Honda4all.com :

http://www.thejapanpower.com/boost/civi ... 88-91.html

pour les pièces tu peut regarder là

http://store.autodynamics-honda.com/carekit.html
et les étriers complet
http://store.autodynamics-honda.com/brakecalipers.html

mijy_ a écrit :pour les pièces tu peut regarder là

http://store.autodynamics-honda.com/carekit.html
et les étriers complet
http://store.autodynamics-honda.com/brakecalipers.html

Merci mijy_ je viens de trouver ça aussi sur jp.

90$ de fdp pour l'étrier à 200$

Aucune idée du prix chez honda...

Perso j'ai pris le miens sur www.abwsa.ch et j'ai payé 150.- livrée elle etais d'occase (7000km)

Mais j'ai pas trop le zet de m'amuser a demonter celle qui est grippé

Je donne une réponse pour ceux que ça peut intéresser.

Concernant le soufflet, si vous n'arrivez pas à le remettre facilement en remontant le piston jetez le!!! J'ai galéré quelques heures à essayer de remettre un soufflet (qui paraissait pourtant en bon état) avant de laisser tomber et de me motiver pour en commander un neuf.

--> Avec le neuf ça roule. Comme expliqué dans le tuto ci-dessus on positionne le soufflet sur le piston et on revisse le piston calmement.

Voilà,

A bientôt amis intégriste

Super merci pour le lien du tuto.
Il faut justement que je m'attaque au démontage de mes étrier arr. j'en avais un qui bloquait depuis le changement de plaquette. A cause du fait que le piston s'est retrouvé à travailler sur une course qui n'avait plus travailler depuis longtemps (c'était toujours les plaquettes d'origine, 10ans et 125 Kkm tout de même!)

NeNeSs a écrit : 10ans et 125 Kkm tout de même!

Ha ouais quand même!

je refait a neuf mes etrier AR joint,piston....le tout commander chez autodynamics (joint de carter d'huile + 2 pistons + 2 kit joint) 135€ livré

j'en est fait un avec ZOUG59 et on as trouver une astuce pour mettre le joint cache poussière je posterais des photos bientôt