Différence de hauteur
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Re: Différence de hauteur
Je retire ma demande car comme j'ai vraiment besoin de cette mesure afin de faire evoluer le train avant de la voiture, je vais remonter aujourd'hui provisoirement l'ensemble amortisseur/ressort d'origine.
Merci, West motion et Wrath, de vos propositions mais plus la peine.
Merci, West motion et Wrath, de vos propositions mais plus la peine.
Avant de poser une question technique, la réponse est peut être ici :
http://d.pelegri.free.fr/Honda/Manuels- ... entations/
et
http://www.integratyper.org/links.htm
Je ne réponds pas aux n° de tél. masqué
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Re: Différence de hauteur
OK, j'aurais fais ça cet après midi aussi... (pas le temps en semaine )
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Re: Différence de hauteur
Si tu as que les deux roues a monter, eventuellement fait le si tu veux et l'on comparera nos mesures.
Avant de poser une question technique, la réponse est peut être ici :
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Re: Différence de hauteur
De toute façon, faut que je remonte mes 4 roues sinon je ne peux pas rouler avec et je voudrais aller faire un tour cet aprème donc je le ferais et je te donne mes mesures dans la soirée.DipDip a écrit :Si tu as que les deux roues a monter, eventuellement fait le si tu veux et l'on comparera nos mesures.
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Re: Différence de hauteur
Mince j'ai trouvé 146mm de mon coté.
Je re-mesure mardi.
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Re: Différence de hauteur
Voici les nouvelles biellettes de direction que j'ai faite hier et montage aujourd'hui sur la voiture :DipDip a écrit :.................. afin de faire evoluer le train avant de la voiture..........
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Re: Différence de hauteur
Et quel est l'avantage de ces biellettes ? Comparé à l'origine.
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Re: Différence de hauteur
La cremailliere a une hauteur bien precise par rapport au porte moyeu afin de limiter les variations de parallelisme en compression et detente de suspension.
Si tu fais varier la hauteur de caisse tu change forcement la position de la cremailliere par rapport au porte moyeu.
Exemple : si tu diminue la hauteur de caisse le porte moyeu va monter par rapport à la cremailliere qui sera donc, par consequence, trop basse.
Comme l'on ne peut pas, sur cette voiture, modifier la position verticalement de la cremilliere, la seule solution que je connais est de deplacer verticalement le point d'encrage sur le porte moyeu sachant qu'en plus le phenomene est accentué sur ma voiture du fait que j'ai modifié l'angle de chasse.
Si tu fais varier la hauteur de caisse tu change forcement la position de la cremailliere par rapport au porte moyeu.
Exemple : si tu diminue la hauteur de caisse le porte moyeu va monter par rapport à la cremailliere qui sera donc, par consequence, trop basse.
Comme l'on ne peut pas, sur cette voiture, modifier la position verticalement de la cremilliere, la seule solution que je connais est de deplacer verticalement le point d'encrage sur le porte moyeu sachant qu'en plus le phenomene est accentué sur ma voiture du fait que j'ai modifié l'angle de chasse.
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Re: Différence de hauteur
Biellette d'origine monté sur le dessus du bras du porte moyeu et nouvelle biellette monté dessous :
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Re: Différence de hauteur
Donc avec ta biellette ça fera comme ci tu descendais le porte moyeu ou comme ci tu relevais la crémaillère.
Intéressant !
Et quelles sont les (mauvaises) conséquences quand on baisse la hauteur de châssis en gardant la position de crémaillère d'origine ? (donc en laissant les biellettes d'origine)
Intéressant !
Et quelles sont les (mauvaises) conséquences quand on baisse la hauteur de châssis en gardant la position de crémaillère d'origine ? (donc en laissant les biellettes d'origine)
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Re: Différence de hauteur
je pense à un durcissement de la direction, non??
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Re: Différence de hauteur
bonne modif , Olf a ca aussi sur sa ctr
Au moins le principe de la géométrie d'origine est respectée.
Au moins le principe de la géométrie d'origine est respectée.
L'erreur ne devient pas vérité parce qu'elle se propage et se multiplie ; la vérité ne devient pas erreur parce que nul ne la voit.
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Re: Différence de hauteur
Tout à faitITR77 a écrit :Donc avec ta biellette ça fera comme ci tu descendais le porte moyeu ou comme ci tu relevais la crémaillère.
Les variations de geometrie ne sont plus conforme à celle correspondant à l'etude de l'epure de suspension d'origine.ITR77 a écrit : Et quelles sont les (mauvaises) conséquences quand on baisse la hauteur de châssis en gardant la position de crémaillère d'origine ? (donc en laissant les biellettes d'origine)
Peut-etre je ne sais pas.planetis a écrit :je pense à un durcissement de la direction, non??
Je base tout sur le chassis donc la liaison au sol et tres peu sur le moteur c'est pour cette raison que 75% des modifications concernent le chassis.
Oui, nous en avions discuté apres que j'ai eu l'occasion de testé sa voiture d'origine à ce niveau et j'etais decu du comportement du train avant. Il a d'ailleurs aussi les memes disques de freins que moi.Lucas a écrit :bonne modif , Olf a ca aussi sur sa ctr
Au moins le principe de la géométrie d'origine est respectée.
Ensuite il a fait cette evolution et m'a permis de tester à nouveau sa voiture et la : un enorme plaisir de conduite, ce n'etait plus la meme voiture et j'en garde toujours un tres tres bon souvenir de ce roulage
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Re: Différence de hauteur
Je ne fais pas de circuit, mais je cherche toujours à améliorer mon ITR. Comme j'ai rabaissé la voiture je me sens concerné par ta modif.
Pense tu pouvoir reproduire tes biellettes et en faire profiter quelques membres ?
Pense tu pouvoir reproduire tes biellettes et en faire profiter quelques membres ?