besoin d'un petit rappel de meca

maxvtec · Message par **maxvtec** » sam. janv. 28, 2006 4:32 pm

on se lance pas comme sa dans un montage d'un turbo

dit en plus sur se que tu a monter,... et des photos serai pas mal

Racing-Type · Message par **Racing-Type** » sam. janv. 28, 2006 11:17 pm

je voulais juste avoir un eclairsissement à ma question c'est tout car si je vous dis sur quoi j'ai fais ça vous aller me

maxvtec · Message par **maxvtec** » dim. janv. 29, 2006 12:38 am

en tous cas si t'as mis un t25 sur l'ITR, c'est largement trop petit!

dycast · Message par **dycast** » dim. janv. 29, 2006 10:28 am

ça pue .....renault a plein nez

Racing-Type · Message par **Racing-Type** » dim. janv. 29, 2006 11:05 am

chuuuuuuuuuut dycast

zorbek · Message par **zorbek** » sam. févr. 04, 2006 1:31 pm

hummm, un T25 est trop petit en effet pour un B18C (qui a un cfm supperieur a une evo8) ou alors il faut une turbine T25 avec 0.86 A/R mini et un compresseur TO4B (GT2871R par exemple)
et il est indispensable d'avoir des poulies réglables pour limiter le chevauchement de cames sans quoi; le boost se barre par l'admission (pas glop)

dycast · Message par **dycast** » sam. févr. 04, 2006 1:55 pm

bon ,elle pète c'te clito?

Ryuji · Message par **Ryuji** » sam. févr. 04, 2006 2:33 pm

zorbek a écrit :le boost se barre par l'admission (pas glop)

Tu voulais dire "se barre par l'échappement" je suppose, car le boost arrive
par l'admission donc il peut pas y retourner

Sinon le cliquetis est réglé