Integra-Type-R.com

Bonjour,

je possède une integra lhd qui sera presenté lorsque j'aurais des photos.
Nous allons attaquer la preparation chassis puisqu'elle est destiné a ne tourné que sur circuit et le moteur etant deja assez boosté.

Je voudrais savoir si vous connaissez des soudeur qui pourrait me rigidifier la caisse en Belgique, avez vous une idée de prix approximatif ?

Est ce que celle de hred est soudé ou ce n'est pas nécesserement de passé par cette étape.

Les suspensions seront des bilstein fileté preparé par Rtec et elle sera bien sur arceauté (mais boulonné), j'ai peur que la caisse se dechire avec ce style de suspat.

Merci de votre aide et bonne fin de semaine à tous.

ps: d'ailleurs si vous avez besoin de pieces, je vends a peu pres tout ce qui ne sert pas pour une voiture de course.

Personnellement j'ai fait faire mon arceau chez AMP Belgium, très satisfait du travail.

Pour le prix, en fonction des options c'est entre 3.000 et 4.000 €
Pour faire souder la caisse, je ne connais pas le prix, mais je dirais dans les 2.000 € comme ça à la louche.

Pour faire ça bien, il faut déplier chaque tôle, grater la cole et ensuite souder les plis.

Donc compte 6.000 € pour une caisse soudée arceautée, avec certificat et fait dans les règles... hors TVA

Après il y a matter, mais ce n'est, selon moi, pas un aussi bon travail que AMP, pour avoir déjà comparé les 2.
A voir ce que tu cherches, et surtout quel budget tu es prêt à mettre

++

je doute que pou rune utilisation perso, en plus arceauté, la caisse se "déchire" lol

Bcp ici roule fort en slick, sans arceau ni rien, avec des suspat raide comme la mort pour certain, et sans souci.

Salut,

merci à tous les deux pour vos avis

Lucas a écrit :avec des suspat raide comme la mort pour certain

je vois pas de qui tu parles là....

Pour la soudure de la caisse je demanderai plutôt conseil à des pilotes de rallyes qui utilisent beaucoup cette méthode mais les raisons sont plus des raisons de rigidité de caisse que pour éviter qu'elle ne se déchire.
Je déjà roulé avec des bilsteins Rtec et ce n'est pas forcement plus raide, c'est juste trés efficace et autorise beaucoup de contraintes sans que la caisse ne bouge trop